Einstellung Der Schweißparameter Im Mig-Mag-Verfahren; Schutzgas; Schweißspannung Und Drahtgeschwindigkeit; Wartung - Telwin SUPERIOR 630 CE VRD Manual De Instrucciones

ununterbrochenem Schmel zen des Drahtes entstehen, durchlaufen. Kurzschlüsse
fehlen also.
Kohlenstoffstahl und niedrig legierter Stahl
- Drahtdurchmesser:
- Schweißstrom:
- Bogenspannung:
- Gasart:
Rostfreier Stahl
- Drahtdurchmesser:
- Schweißstrom:
- Bogenspannung:
- Gasart:
Aluminium und Legierungen
- Drahtdurchmesser:
- Schweißstrom:
- Bogenspannung:
- Gasart:
Das Kontaktrohr steckt im Normalfall 5-10mm innerhalb der Düse, je höher die
Lichtbogenspannung, desto tiefer das Kontaktrohr; die Länge des freiliegenden
Drahtes (stick-out) liegt normalerweise zwischen 10 und 20mm.
Anwendung: Waagerechtes Schweißen bei Dicken nicht unter 3-4mm (sehr
dünnflüssiges Schmelzbad); Die Ausführungsgeschwindigkeit und das Nahtvolumen
sind sehr hoch (hoher Wärmeeintrag).
6.4.3 Einstellung der Schweißparameter im MIG-MAG-Verfahren

6.4.3.1 Schutzgas

Der Schutzgasdurchsatz muss
Düsendurchmesser gewählt werden:
Short Arc: 8-14 l/min
Spray Arc: 12-20 l/min
6.4.3.2 Schweißspannung und Drahtgeschwindigkeit
Die Schweißspannung wird vom Bediener durch Drehen am Encoder-Regler
(ABB. D (8)) eingestellt, die Drahtgeschwindigkeit direkt auf der Vorderseite des
Drahtvorschubsystems. Der Schweißstrom lässt sich nicht direkt einstellen, vielmehr
ergibt er sich aus den Einstellungswerten der Spannung und der Drahtgeschwindigkeit.
Mit dem Knopf (ABB. D (9)) kann der Ausgangsstrom auf dem Display (10) angezeigt
werden.
Die Ausgangsspannung ist nach der folgenden Beziehung an den Ausgangsstrom
gebunden:
V = ( 14+0.05 I ), wenn:
2 2
- V = Ausgangsspannung in Volt.
2
- I = Ausgangsstrom in Ampere.
2
Richtwerte für den Schweißstrom bei Verwendung der gängigsten Drähte sind in der
Tabelle aufgeführt (TAB. 4).

7. WARTUNG

ACHTUNG! VOR BEGINN
SICHERZUSTELLEN, DASS DIE SCHWEISSMASCHINE AUSGESCHALTET UND
VOM VERSORGUNGSNETZ GETRENNT IST.
7.1 PLANMÄSSIGE WARTUNG
DIE PLANMÄSSIGEN WARTUNGSTÄTIGKEITEN KÖNNEN VOM SCHWEISSER
ÜBERNOMMEN WERDEN.

7.1.1 Brenner

- Der Brenner und sein Kabel sollten möglichst nicht auf heiße Teile gelegt werden,
weil das Isoliermaterial schmelzen würde und der Brenner bald betriebsunfähig
wäre.
- Es ist regelmäßig zu prüfen, ob die Leitungen und Gasanschlüsse dicht sind.
- Verbinden Sie sorgfältig die Elektrodenklemme und die Zangentragspindel mit dem
Durchmesser der gewählten Elektrode, um Überhitzungen, widrige Gasverteilung
und damit zusammenhängende Fehlfunktionen zu verhindern.
- Mindestens einmal täglich ist der Brenner auf seinen Abnutzungszustand und
daraufhin zu prüfen, ob die Endstücke des Brenners richtig angebracht sind: Düse,
Elektrode, Elektrodenhalter, Gasdiffusor.

7.2 AUSSERORDENTLICHE WARTUNG

UNTER DIE AUSSERORDENTLICHE WARTUNG FALLENDE TÄTIGKEITEN
DÜRFEN AUSSCHLIESSLICH
ELEKTROMECHANIK UND NACH DER TECHNISCHEN NORM IEC/EN 60974-4
AUSGEFÜHRT WERDEN.
VORSICHT! BEVOR DIE TAFELN DER SCHWEISSMASCHINE ENTFERNT
WERDEN, UM AUF IHR INNERES ZUZUGREIFEN, IST SICHERZUSTELLEN,
DASS SIE ABGESCHALTET UND VOM VERSORGUNGSNETZ GETRENNT IST.
Werden Kontrollen durchgeführt, während das Innere der Schweißmaschine
unter Spannung steht, besteht die Gefahr eines schweren Stromschlages bei
direktem Kontakt mit spannungsführenden Teilen oder von Verletzungen beim
direkten Kontakt mit Bewegungselementen.
- In regelmäßigen Zeitabständen, die von den Einsatzbedingungen und dem
Staubgehalt in der Umgebung abhängen, muss das Innere der Schweißmaschine
inspiziert werden. Staubablagerungen auf elektronischen Platinen sind mit einer
sehr weichen Bürste und geeigneten Lösemitteln zu entfernen.
- Wenn Gelegenheit besteht, prüfen Sie, ob die elektrischen Anschlüsse festsitzen
und ob die Kabelisolierungen unversehrt sind.
- Nach Beendigung dieser Arbeiten werden die Tafeln der Schweißmaschine wieder
angebracht und die Feststellschrauben wieder vollständig angezogen.
- Vermeiden Sie unter allen Umständen, bei geöffneter Schweißmaschine zu
arbeiten.
- Nach Abschluss der Wartung oder Reparatur sind die Anschlüsse und Verkabelungen
wieder in den ursprünglichen Zustand zu versetzen. Achten Sie darauf, dass diese
nicht mit beweglichen Teilen oder solchen Teilen in Berührung kommen, die hohe
Temperaturen erreichen können. Alle Leiter wieder wie zuvor bündeln, wobei darauf
zu achten ist, dass die Hochspannungsanschlüsse des Primärtrafos von den
Niederspannungsanschlüssen der Sekundärtrafos getrennt gehalten werden.
Verwenden Sie alle originalen Unterlegscheiben und Schrauben, um das Gehäuse
wieder zu schließen.

8. FEHLERSUCHE

FALLS DAS GERÄT UNBEFRIEDIGEND ARBEITET, SOLLTEN SIE, BEVOR
SIE EINE SYSTEMATISCHE PRÜFUNG VORNEHMEN ODER SICH AN EIN
SERVICEZENTRUM WENDEN FOLGENDES BEACHTEN:
- Der Schweißstrom muss an den Durchmesser und die Art der verwendeten
Ar/CO
Ar/O o Ar/CO
2
nach der Schweißstromstärke
DER WARTUNGSARBEITEN
VON FACHLEUTEN IM BEREICH
Elektrode oder des benutzten Drahtes angepasst sein.
- Wenn der Hauptschalter auf ON steht, die Korrekte Lampe angeschaltet ist, wenn
dem nicht so ist, liegt der Fehler normaler weise an der Versorgungsleitung (Kabel,
0.8-1.6mm Stecker u/o Steckdose, Sicherungen etc.).
180-450A - Der gelbe Led, der den Eingriff der thermischen Sicherheit der Ober - und
24-40V
Unterspannung oder von einem Kurzschluss anzeigt, nicht eingeschaltet ist.
o Ar/CO /O - Sich versichern, dass das Verhältnis der nominalen Intermittenz beachtet worden
2 2 2
ist; im Fall des Eingriffs des thermischen Schutzes auf die natürliche Abkühlung der
1-1.6mm Maschine warten und die Funktion des Ventilators kontrollieren.
140-390A
- Kontrollieren Sie die Leitungsspannung: Wenn der Wert zu hoch oder zu niedrig ist,
22- 32V bleibt die Schweißmaschine ausgeschalte.
(1-2%) - Kontrollieren, dass kein Kurzschluss am Ausgang der Maschine ist, in diesem Fall
2
muss man die Störung beseitigen.
0.8-1.6mm - Die Anschlusse an den Schweissstromkreis muessen korrekt durchgefuehrt worden
120-360A
sein. Vorallem die massekabelklemme sollte fest am Werkstruck befestigt sein und
24-30V keine Isoliermaterialen (z.B. Lack) dazwischen liegen.
Ar 99.9% - Das Schutzgas soll korrekt (Argon 99.5%)und in der richtigen Menge verwendet
werden.
und dem
IST
DER
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