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Evolucionando con los modelos de aviones, helicópteros,
coches y barcos.
ATENCIÓN:
•
No sobrevolar jamás el público o los otros pilotos,
y tener cuidado en todo momento de no poner
nunca en peligro a la gente o los animales
próximos. No volar nunca cerca de las líneas de
alta tensión. No hacer navegar un barco cerca de
las esclusas o en los canales reservados al tráfico
fluvial real. Evitar de hacer evolucionar el coche
en carreteras, autopistas, caminos abiertos a la
circulación de vehículos, etc.
•
No parar nunca el emisor mientras se utiliza el
modelo. No obstante si esto llegara a suceder, no
debemos ponernos nerviosos, y esperar hasta
que la pantalla del emisor esté completamente
oscura, lo que indica que se ha apagado
completamente. Esto tarda al menos 3 segundos.
Después de este tiempo poner de nuevo el
emisor en marcha. Si no, el emisor puede
bloquearse y perderemos el control del modelo. El
emisor solo puede ponerse en marcha si antes se
ha parado correctamente.
Remolque
ATENCIÓN:
Durante los remolques mantener al menos una
distancia de 50 cm entre los dos conjuntos de
recepción, es decir, entre las antenas. Si es
necesario utilizar un receptor satélite. Si no, es posible
tener perturbaciones debidas al canal de retorno.
Control de las baterías de emisión y de recepción
Debemos parar la utilización y recargar las
baterías del emisor cuando bajen de tensión, el
mensaje "Charge the battery!" aparece en el
display, y se dispara un aviso acústico.
Verificar regularmente el estado de las baterías, sobre todo
la del receptor.
No esperar para recargarla a ver que los servos funcionan
más lentamente, indicación de batería baja. No hay que
dudar en reemplazar la batería a tiempo ante la posible falta
de fiabilidad.
Respetar siempre los tiempos de carga así como los
valores de tensión de carga indicados por el fabricante. No
recargar nunca un acumulador sin vigilancia.
No probar nunca de cargar pilas secas, hay peligro de
explosión.
Los acumuladores deben cargarse antes de cada uso. Para
evitar cortocircuitos, conectar primero las bananas al
cargador respetando la polaridad, y solamente después el
cable de carga a la batería.
Retirar sistemáticamente del modelo la batería si la no
utilización va a ser prolongada.
No usar nunca baterías defectuosas, estropeadas o una
combinación de diferentes tipos de baterías dentro de un
mismo pack. Tampoco se deben combinar baterías nuevas
o viejas o de diferentes fabricantes.
Capacidad y tiempo de utilización
Válido para todas las fuentes de energía eléctrica: la
capacidad de carga baja con cada nueva carga. Con
temperaturas bajas la resistencia interna aumenta y se
reduce la capacidad, por lo que la tensión de los
acumuladores baja muy rápidamente, lo que reduce el
tiempo de utilización en ambientes fríos.
Las cargas frecuentes o la utilización de cargadores rápidos
tienden a causar una reducción gradual de la capacidad de
la batería y deteriorar más rápidamente su estado. Por esto
es aconsejable verificar la capacidad de todas nuestras
baterías recargables al menos cada
reemplazarlas en caso de que las prestaciones caigan
significativamente.
¡Utilizar solamente acumuladores originales
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Antiparasitaje de los motores eléctricos
En mayor o menor medida todos los motores
eléctricos convencionales provocan chispas
entre el colector y los carbones, que, según el
tipo de motor pueden perturbar más o menos el
funcionamiento del equipo de RC.
Para un funcionamiento correcto es indispensable
antiparasitar correctamente los motores, y en el caso de los
modelos motorizados eléctricamente es imprescindible que
cada motor sea eficazmente antiparasitado. El hecho de
montar antiparasitarios disminuye sensiblemente el riesgo
de interferencias, y deben montarse siempre.
Respetar los consejos de utilización y de montaje del motor
suministrados por el fabricante.
Para más precisiones relativas al antiparasitaje del motor
ver el catálogo general
www.graupner.de
Ferritas para prolongadores
Ref. 1040
La utilización de ferritas (filtros) es necesaria para el uso de
largos cables entre el receptor y el servo, y elimina el
peligro de la desprogramación del receptor. Las ferritas se
colocan lo más cerca posible del receptor. En casos
extremos se puede instalar una segunda ferrita, colocada
esta vez cerca del servo.
Utilización de un variador electrónico
El variador electrónico debe escogerse en función del
tamaño del motor eléctrico que queremos controlar.
Siempre hay el peligro de que una sobrecarga pueda
estropear el variador, lo que podemos evitar escogiendo un
variador cuya capacidad debe ser como mínimo la mitad del
6 meses, y
consumo en el momento de blocaje del motor.
Hay que tener una atención especial con los motores
"Tuning", ya que debido al bajo número de vueltas del
GRAUPNER
!
bobinado pueden absorber en caso de blocaje varias veces
su capacidad nominal y deteriorar el variador.
Graupner FS
o la página web
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