Tabla de contenido
Si el voltaje cae por debajo del umbral de aviso
(normalmente 3.8 V), que se puede ajustar en la pantalla
del "RX SERVO TEST" de "SETTING & DATA VIEW" del
menú "Telemetry", que empieza en la página 124, se
genera un aviso visual y acústico del bajo voltaje.
El nivel de la batería debe comprobarse
regularmente. No debemos esperar para cargar
la batería hasta que el voltaje baje tanto que se
dispare la señal de aviso.
Nota:
Encontraremos una relación completa de los
acumuladores, cargadores y aparatos de
medición para la verificación de las fuentes de
alimentación en el catálogo general Graupner FS, o en
Internet en www.graupner.de. En la página 16 de este
manual encontraremos una gran selección de cargadores.
Tipos de baterías
Acumuladores NiMH de 4 elementos
Con los packs de 4 elementos tradicionales podemos
alimentar sin peligro nuestro conjunto de recepción
Graupner HoTT
, a condición de respetar las indicaciones
descritas anteriormente, es decir, que tengan una
capacidad y tensión suficientes.
Acumuladores NiMH de 5 elementos
Contrariamente a los packs de 4 elementos, los packs de 5
elementos tienen un rango de aplicación más amplio.
Hay que tener en cuenta que algunos servos del mercado
no soportan la tensión continua de un pack de 5 elementos,
sobre todo cuando está recién cargado. Notaremos
rápidamente que estos servos no funcionan correctamente
por el típico "ronroneo".
Por ello debemos consultar las especificaciones
de los servos antes de escoger la opción de un
pack de 5 elementos.
Acumuladores LiFe de 2 elementos
En los momentos actuales, estos nuevos elementos son
seguramente la mejor opción.
Estas baterías también están disponibles con un envoltorio
de plástico duro, para protegerlas de roturas debido a
fuerzas mecánicas. Estos elementos, al igual que los de
LiPo, son capaces de absorber carga rápida con un
cargador apropiado, pero son mucho más resistentes.
Además, el número de ciclos de carga / descarga de estos
elementos es netamente superior a los de los
acumuladores de LiPo. La tensión nominal de 6.6 V de un
pack de acumuladores de LiFe de 2 elementos no supone
Graupner / SJ HoTT
ningún problema para los receptores
ni para los servos, variadores, giróscopos, etc. en los que
está expresamente especificado que pueden funcionar en
rangos de tensión elevados.
Hay que tener siempre en cuenta que todos los
servos, variadores, giróscopos, etc. antiguos o
incluso todavía en el mercado solo admiten una
tensión de 4,8 a 6 Volts. Su conexión al receptor
necesita por tanto forzosamente de la utilización de un
regulador de tensión, estabilizado (por ejemplo el PRX ref.
4136). Si no, el riesgo de deteriorar rápidamente los
elementos conectados es muy grande.
Acumuladores LiPo de 2 elementos
Con la misma capacidad, los packs de LiPo son netamente
más ligeros que los tipos de acumuladores citados hasta
ahora, por ejemplo los de NiMH. También están disponibles
con protectores de plástico duro para protegerlos de los
esfuerzos mecánicos y de los golpes.
La alta tensión nominal de 7,4 V de un pack de LiPo de 2
elementos no supone ningún problema para los receptores
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Graupner
HoTT, ni a los servos, variadores, giróscopos,
etc. en los que está expresamente especificado que pueden
funcionar en rangos de tensión elevados.
Hay que tener siempre en cuenta que todos los
servos, variadores, giróscopos, etc. antiguos o
incluso todavía en el mercado solo admiten una
tensión de 4,8 a 6 Volts. Su conexión al receptor
necesita por tanto forzosamente de la utilización de un
regulador de tensión, estabilizado (por ejemplo el PRX ref.
4136). Si no, el riesgo de deteriorar rápidamente los
elementos conectados es muy grande.
Carga de la batería del receptor
El cable de carga (ref. núm. 3021) puede conectarse
directamente a la batería del receptor para cargarla. Si la
batería en el modelo está conectada al receptor mediante
un interruptor (ref. núm. 3046, 3934, 3934.1 o 3934.3), se
puede cargar a través del conector de carga integrado en el
,
interruptor, o el cable de carga independiente. Para la carga
el interruptor debe estar en "OFF".
Polaridad del conector de
la batería
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