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Instrucciones de seguridad
Seguir las instrucciones
Para poder aprovechar plenamente este equipo y volar con
seguridad, leer atentamente estas instrucciones, y respetar
todos los consejos de seguridad indicados. Es aconsejable
registrar
los
productos
https://www.graupner.de/en/service/product_registration.asp
x
para recibir automáticamente la última información de los
productos por e-mail.
Si es un debutante en el mundo del modelismo radio
control, ya sea con aviones, helicópteros, barcos o coches,
es importante pedir ayuda a un piloto experimentado.
USO APROPIADO
NOTA:
La utilización de este equipo de radio control
está únicamente destinado al uso descrito por
el fabricante en este manual, es decir, al
control de modelos reducidos que no
transporten ningún pasajero. Está prohibida cualquier otra
aplicación o utilización, y puede provocar daños en el
receptor o el modelo, incluso graves en las personas.
Declinamos cualquier responsabilidad y garantía sobre el
producto por manipulaciones inadecuadas o incumplimiento
de estas especificaciones.
NOTA:
ESTE EQUIPO ES INADECUADO PAR
MENORES DE 14 AÑOS SIN SUPERVISIÓN.
LA SEGURIDAD NO DEBE DEJARSE AL
AZAR. LOS MODELOS RADIOCOMANDADOS
NO SON JUGUETES
Si se usa inadecuadamente o hay un mal manejo por parte
de terceros, incluso modelos pequeños pueden causar
daños significativos a la propiedad y / o lesiones
personales.
El manual de instrucciones se considera parte
de
este
producto.
instrucciones de cómo utilizar y manipular el
equipo de radio control. Este manual debe guardarse y
entregarse a un siguiente usuario.
La garantía expira en caso de no observar las
en
instrucciones de uso y seguridad.
Instrucciones y avisos adicionales
Los fallos técnicos, eléctricos o mecánicos
pueden provocar el arranque inesperado de un
motor y / o las piezas expulsadas representan
un peligro real, y no solamente para nosotros mismos.
Evitar los cortocircuitos bajo cualquier circunstancia. Un
cortocircuito
no
solamente
componentes del equipo de radio control, si no producir
graves quemaduras, y en función de las condiciones y de la
cantidad de energía del acumulador, incluso se puede
producir una explosión.
Todas las piezas movidas por un motor, tales como las
hélices de un avión o un barco, las palas de un helicóptero,
las reductoras, etc., representan en cualquier momento un
peligro real. ¡No tocarlas nunca mientras estén en
movimiento!. ¡Una hélice en movimiento, a plena velocidad,
fácilmente nos puede cortar un dedo!. También debemos
tener cuidado con que ningún otro elemento no esté en
contacto con las piezas en movimiento.
No debemos estar próximos al campo de rotación del motor
desde el momento en que conectamos la batería o el motor
empieza a girar.
Durante la programación, comprobar siempre que el motor
térmico o eléctrico no pueda ponerse en marcha
accidentalmente. Si es necesario, cortamos la alimentación
del combustible, pinzando el tubo, y en el caso de un motor
eléctrico, desconectar la batería de propulsión.
Proteger todos los productos contra el polvo, el salitre, la
humedad y en general de cualquier elemento externo.
No someterlos jamás a vibraciones, al calor o al frío
excesivo. El equipo de radio control solamente debe
Contiene
importantes
puede
estropear
los
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utilizarse en las temperaturas denominadas "normales", es
decir, en un rango entre –15°C a +55°C.
Evitar los golpes y los accidentes. Verificar regularmente el
estado general del equipo, básicamente las cajas y los
cables. Los elementos estropeados o mojados no deben
utilizarse de nuevo, incluso aunque se hayan secado.
Solamente pueden utilizarse los elementos recomendados
por Graupner. Utilizar solamente productos originales
compatibles entre ellos, con las conexiones originales
Graupner / JR y del mismo material.
Cuando coloquemos los cables y conectores en el modelo,
debemos comprobar que no queden bajo tensión, y que no
queden pinzados o rotos. Las aristas vivas son un peligro
real para el aislante.
Debemos comprobar que las conexiones sean correctas y
fiables. Para sacar un conector, no tirar nunca de los
cables.
No se debe efectuar ninguna modificación en los aparatos,
si no, perderemos la licencia de uso y cualquier recurso
interpuesto al seguro. Si es necesario enviar el artículo en
cuestión al SAV de Graupner correspondiente, ver la página
227.
Instalación del receptor
Si se trata de un avión, el receptor debe
protegerse en el interior del modelo contra los
golpes, envolviéndolo en goma espuma, y
fijándolo en un soporte resistente. También debe estar
protegido contra todas las proyecciones de polvo o de
agua, sobre todo si se trata de coches o de barcos. No
obstante, no debemos envolver el receptor de manera
"estanca", para que no se caliente demasiado durante la
utilización.
El receptor no debe fijarse nunca directamente sobre el
fuselaje o el chasis del coche en ningún punto, a causa de
las vibraciones derivadas del motor, para no transmitirlas
directamente al receptor, o en el caso de aterrizajes
violentos.
En el caso de la colocación del receptor en un modelo con
motor térmico, proteger siempre el receptor de los gases
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