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Instrucciones generales para la carga
•
Es
necesario
recomendaciones dadas por el
fabricante del cargador y de la
batería en todo momento.
•
Respetar la tensión de carga
máxima
indicada
fabricante del acumulador. Para
evitar estropear el emisor la tensión de carga no
debe sobrepasar nunca 1.5 A. Si es necesario
limitar la tensión a la salida del cargador. Si
queremos cargar la batería del emisor con una
corriente superior a 1.5 A, primero debemos sacar
el pack del emisor, de otra manera corremos el
riesgo de estropear por sobrecarga el circuito de
carga y / o sobrecalentar la batería.
•
Asegurarse siempre, haciendo una prueba de
carga, del corte automático en el caso de
cargadores que dispongan de esa función. Esto
es sobre todo adecuado si queremos cargar el
acumulador original de NiMH que viene de origen
con el emisor mz-18 HoTT, o las baterías de LiIo
suministradas de origen en el emisor mz-24
HoTT. Debemos comprobar el comportamiento si
usamos esta función del cargador.
•
No hacer nunca una descarga del acumulador o
un programa de mantenimiento a través de la
toma de carga, no esta prevista para este tipo de
utilización.
•
Siempre conectar primero el cable de carga al
cargador, y después la batería de emisor o
receptor. Así evitaremos los cortocircuitos entre
los conectores del cable de carga si se tocan
entre ellos.
•
Si la batería se calienta durante la carga, hay que
comprobar el estado del pack. Si es necesario,
reemplazarlo, o reducir la corriente de carga.
•
No dejar nunca un acumulador en carga sin
vigilancia.
•
Seguir los consejos de seguridad y las
instrucciones de manejo de la página 8
respetar
las
Ajustes de los sticks de control
Ambos sticks de derecha e izquierda, opcionalmente
pueden ajustarse con retorno al centro o no y viceversa. La
por
el
fuerza del muelle de retorno de los sticks se puede ajustar
según las preferencias de los pilotos. El sistema de ajuste
correspondiente se encuentra en la parte posterior del
emisor dentro del compartimiento de la batería, debajo de
las cubiertas de goma, y debajo de los asideros laterales
sujetados con cinta de doble cara (ver las marcas en la
siguiente imagen). Hacer los ajustes necesarios girando el
correspondiente set de tornillos utilizando un destornillador
Philips o estándar. Mantener los sticks de control apretados
con precaución:
1 y 2 / 9 y 10
Ajustar la fuerza del freno con el más exterior de los dos
tornillos, y la resistencia del trinquete del stick usando el
tornillo más interior.
4 y 5 / 7 y 8
Ajustar la fuerza del retorno de la dirección del control
girando el tornillo de fijación usando un destornillador
Philips o estándar.
17
3 y 6
Para cambiar el ajuste estándar de los sticks de control
derecho e izquierdo, girar el tornillo hacia la parte interior
del emisor hasta que el stick correspondiente se pueda
mover libremente de punta a punta, o girarlo hacia el
exterior hasta que el stick de control vuelva por si mismo de
forma independiente.
Ajuste de la altura de los sticks
Los
dos
sticks
pueden
regularse
aproximadamente 8 mm para adaptarse a los gustos o
necesidades personales y permitir un pilotaje más fino y
preciso.
Mantener sujeta la parte inferior dentada del stick, y
desbloquearlo girando la parte superior del mismo:
Ahora podemos aumentar o disminuir la altura del stick
girándolo. Una vez la altura ajustada, apretar de nuevo las
dos partes dentadas girándolas en sentido contrario.
en
altura
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