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Los puntos de referencia se ajustan, cambian y borran de la
misma manera que se ha explicado en la sección previa,
"Pitch curve", que empieza en la página 175. Primero
especificamos la curva del motor usando tres puntos, es
decir, los dos puntos finales "L" y "H", así como el otro
punto "1" en el centro del control, para poder armonizar las
prestaciones de la curva del motor con la curva del paso.
Nota:
•
El valor mostrado en la línea
"Throttle limit" en la parte
superior izquierda solamente
indica la posición del límite del gas.
•
Cuando seleccionamos un punto indefinido (en la
versión básica de la curva de la mezcla
correspondiente, los puntos "L" y "H" están
ajustados), el governor asociado no tiene ningún
efecto.
•
Los ajustes que aparecen en esta pantalla
afectan a los mismos registros como los que
están en una localización comparable en la
pantalla "TRIM" del submenú "THR.CRV" por lo
que al cambiar uno siempre afecta al otro.
Podemos encontrar más información para el ajuste de las
curvas de motor al inicio de la página 181.
Tocamos la tecla
WIZ.
en la pantalla del "Throttle curve"
para salir del asistente y abrir el siguiente menú: ...
"GYRO"
Dentro de esta pantalla podemos hacer un ajuste inicial
básico necesario para nuestro gyro y / o cualquier governor
que usemos en nuestro modelo.
Supresión del gyro
Esta opción normalmente no es utilizada por los
giróscopos estándar. Por lo tanto necesitamos
consultar las instrucciones de nuestro giróscopo
ya que de otra manera podemos hacer que sea imposible
volar nuestro helicóptero.
No obstante, esta parte del menú
la mantenemos para poder satisfacer
posibilidades y necesidades.
Esta opción puede influenciar sobre el efecto del sensor del
gyro (giróscopo) de la misma manera que el rotor de cola al
mover el stick de control, teniendo en cuenta que el
giróscopo se usa de tal manera que podamos modificar su
ganancia usando un canal adicional, el canal 7 en el caso
Graupner
de los equipos de radio control
gyro reduce el efecto del giroscopio de manera lineal en
proporción al movimiento del stick del rotor de cola,
correspondiente al valor ajustado.
Si el giróscopo no está suprimido (a un valor de 0%), el
efecto del gyro permanece independiente de la posición del
stick del rotor de cola.
No obstante el efecto del gyro puede variarse
opcionalmente de manera suave (si lo queremos en función
del Quick Link) entre un mínimo y un máximo usando un
control asignado en la línea "Gyro" del menú "channel set",
página 92, por ejemplo con uno de los proporcionales DVx.
Podemos encontrar más información (no mostrada aquí por
57
(gyro / governor)
razones de espacio) en la sección "Gyro/governor" de la
página 186.
Ganancia del gyro
NOTA:
sumados.
Para una mayor claridad, asegurarse de entrar o cambiar
solamente un valor de offset en una de las dos opciones.
Muchos de los actuales giróscopos pueden ajustarse de
manera proporcional y de forma suave, y además podemos
seleccionar entre dos modos de respuesta diferente desde
el emisor.
Si el giróscopo que estamos usando tiene una de estas
opciones, el ajuste alternativo del offset nos permite tener
un efecto normal y el "heading lock mode", para poder volar
con la máxima estabilidad en el modo normal, con vuelos
lentos dentro de este modo, y reducir la ganancia del gyro
para vuelos rápidos y acrobáticos.
todas las
Son posibles valores de hasta + 125%, por ejemplo:
. La supresión del
Dentro de los ajustes de un Q.Link específico (offset), la
ganancia del gyro se puede variar suavemente con un
control, como por ejemplo un DVx asignado en la línea
"CH7" de la pantalla "CTRL. CH5-9" o "CTRL. 5-12" del
menú "DR,EXP", página 173.
Hay que tener en cuenta que los valores de
offset entrados en esta opción así como en la
línea "CH7" del display "CTRL. CH5-12" del
menú "D/R,EXP", página 174, quedan
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