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ES
M
Opción
S255
[Ver
Fig.
6.13]:
amortiguadores
están
concebidos
montadas lateralmente en el casis del camión.
Se pueden ajustar en un rango H1 [Ver Fig. 6.13].
Normalmente, se atornillan en la brida de montaje situada
más atrás pero pueden, igualmente,
atornillarse al mismo chasis del vehículo.
Opción S256 [Ver Fig. 6.14]: estos amortiguadores se
puede utilizar en los 2 tipos de guías de aluminio y se
pueden ajustar en un rango H2.
Estos amortiguadores [1 en Fig. 6.14] se montan en el
canal de la guía, detrás de los topes para la posición de
trabajo [2 en Fig. 6.14]. No se pueden utilizar si los topes
de frenos en las guías están montados a una distancia
mínima L=200 mm de la parte trasera de las guías.
Opción S256.ST [Ver Fig. 6.15]: estos amortiguadores
están concebidos para las guías montadas por debajo del
chasis del semi-remolque.
Pueden estar regulados en un rango H3 [Ver Fig. 6.15].
Normalmente, se atornillan a la brida de montaje situada
más
atrás
pero
pueden,
igualmente,
atornillarse al chasis del vehículo.
DHOLLANDIA
M
estos
tapones
o
Option S255 [Cf. Fig. 6.13] : ces tampons sont conçus
para
las
guías
pour les glissières montées latéralement sur le châssis du
camion.
Ils peuvent être réglés sur une portée H1 [Cf. Fig. 6.13].
Ils sont normalement boulonnés à la bride de montage
soldarse o
placée le plus vers l'arrière mais peuvent également être
soudés ou boulonnés au châssis du véhicule même.
Option S256 [Cf. Fig. 6.14] : ces tampons peuvent être
utilisés sur les 2 types de glissières en aluminium et peu-
vent être ajustés sur une portée H2.
Ces tampons [1 dans la Fig. 6.14] sont montés dans la
cannelure dans la glissière, derrière les butées d'arrêt
pour la position de travail [2 dans la Fig. 6.14]. On ne peut
les utiliser que si les butées d'arrêt dans les glissières
sont montées à une distance minimale L=200 mm de l'ar-
rière des glissières.
Option S256.ST [Cf. Fig. 6.15] : ces tampons sont conçus
pour les glissières montées en dessous sur le châssis de
semi-remorque.
Ils peuvent être réglés sur une portée H3 [Cf. Fig. 6.15].
Ils sont normalement boulonnés à la bride de montage
soldarse
o
placée le plus vers l'arrière mais peuvent également être
soudés ou boulonnés au châssis du véhicule.
FR
M
62
DE
Option S255 [Siehe Abb. 6.13]: Diese Anschläge sind für
seitenmontierte Gleitrohre auf Lastkraftwagenchassis
entworfen.
Sie können über einen Bereich H1 [Siehe Abb. 6.13]
eingestellt werden. Sie sind üblicherweise mit dem
hintersten Montagebügel für die Gleitrohre verschraubt,
können aber auch mit dem Fahrzeugchassis selbst
verschweißt oder verschraubt werden.
Option S255 [Siehe Abb. 6.14]: Diese Anschläge können
für beide Alu-Gleitrohr-Typen verwendet und über einen
Bereich H2 eingestellt werden.
Diese
Anschläge
[1
in
Abb.
6.14]
Schlitz der Gleitrohre hinter den Endstopps für die Arbeits-
position [2 in Abb. 6.14] montiert. Sie können nur verwen-
det werden, wenn die Endstopps in den Gleitrohren mit
einem minimalen Abstand L=200 mm von der Rückseite
der Gleitrohre montiert sind.
Option S256.ST [Siehe Abb. 6.15]: Diese Anschläge sind
für
untermontierte
Gleitrohre
auf
entworfen.
Sie können über einen Bereich H3 [Siehe Abb. 6.15]
eingestellt werden. Sie sind üblicherweise mit dem
hintersten Montagebügel für die Gleitrohre verschraubt,
können aber auch mit dem Fahrzeugchassis selbst
verschweißt oder verschraubt werden.
werden
im
Aufliegerchassis
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