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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
¡PRECAUCIÓN!
Un convertidor catalítico dañado puede
ocasionar que el vehículo no se mantenga en
condiciones adecuadas de funcionamiento.
En caso de una falla del motor que involucre
particularmente detonaciones u otra pérdida
aparente en su desempeño, lleve el vehículo a
mantenimiento lo antes posible. Si continúa
conduciendo el vehículo con una falla grave
puede sobrecalentar el convertidor y provocar
daños al convertidor y al vehículo.
En condiciones normales de funcionamiento, el
convertidor catalítico no necesita mantenimiento.
Sin embargo, es importante mantener el motor
debidamente afinado para garantizar la operación
correcta del catalizador y evitar posibles daños al
catalizador.
NOTA:
La alteración intencional de los sistemas de
control de emisiones podría tener como resultado
multas administrativas en contra de usted.
En situaciones inusuales en las que se producen
fallas muy graves de funcionamiento del motor, un
olor a quemado puede indicar un sobrecalen-
tamiento grave y anormal del catalizador. Si esto
sucede, detenga el vehículo, apague el motor y
deje que se enfríe. Busque servicio de inmediato,
incluyendo una afinación de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños al
convertidor catalítico:
No interrumpa el encendido cuando la transmi-
sión está en una marcha y el vehículo está en
movimiento.
No intente poner en marcha el vehículo empu-
jando o remolcando el vehículo.
No deje el motor en ralentí con los compo-
nentes de encendido desconectados o reti-
rados, como cuando se hacen pruebas de
diagnóstico o durante períodos prolongados en
ralentí muy disparejo ni en condiciones de mal
funcionamiento.
S
ISTEMA DE REFRIGERACIÓN
¡ADVERTENCIA!
El refrigerante del motor (anticongelante)
caliente o el vapor del radiador pueden
ocasionar quemaduras graves. En caso de
que vea u oiga vapor procedente de debajo
del capó, no lo abra hasta que el radiador
haya tenido tiempo de enfriarse. Nunca abra
la tapa de presión del sistema de refrigeración
con el radiador o la botella de refrigerante
caliente.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!
Mantenga las manos, las herramientas, la
ropa y la joyería alejadas del ventilador de
enfriamiento del radiador cuando el capó esté
abierto. El ventilador arranca automática-
mente y puede arrancar en cualquier
momento, sin importar si el motor está en
marcha o no.
Cuando trabaje cerca del ventilador de refrige-
ración del radiador, desconecte el cable del
motor del ventilador o coloque la llave del inte-
rruptor de encendido en la posición OFF
(Apagado). El ventilador es controlado por la
temperatura y puede ponerse en funciona-
miento en cualquier momento, cuando el inte-
rruptor de encendido se encuentra en
posición ON (Encendido).
Controles del refrigerante del motor
Verifique la protección con refrigerante del motor
(anticongelante) cada 12 meses (antes del inicio
de las bajas temperaturas, según corresponda). Si
el refrigerante del motor parece sucio u oxidado,
se debe drenar y lavar el sistema y,
posteriormente, volver a llenarlo con un nuevo
refrigerante. Verifique la parte delantera del
condensador de A/A o del radiador en busca de
acumulación de insectos, hojas, etc. Si está sucio,
límpielo suavemente rociando agua de la
