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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor en
marcha. Aplique el freno de estacionamiento y
cambie la transmisión a ESTACIONAMIENTO si
tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y nunca
apague el motor para bajar una pendiente.
Estas son prácticas inseguras que limitan su
respuesta a condiciones cambiantes del tráfico
o de la carretera. Podría perder el control del
vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o
conducir por cualquier razón el vehículo con la
transmisión en NEUTRO puede dañar grave-
mente la transmisión.
Para el remolque con fines recreativos
PÁGINA 247.
Ú
Para remolcar un vehículo averiado
PÁGINA 400.
Ú
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y
carretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendimiento
de combustible. La transmisión hace cambios
ascendentes automáticamente por todas las
marchas de avance. La posición MARCHA brinda
las características óptimas de conducción en
todas las condiciones habituales de operación.
Cuando hay cambios frecuentes de la transmisión
(como cuando el vehículo funciona en condiciones
de carga pesada, en terreno montañoso, viaja en
contra de fuertes vientos o remolca vehículos
pesados), seleccione el modo TOW/HAUL
(Remolque/arrastre) o utilice el control de
cambios del selector electrónico de distancias
(ERS) para seleccionar un rango de velocidad más
bajo
PÁGINA 167. En estas condiciones, aplicar
Ú
un rango de velocidad más bajo mejora el
rendimiento y extiende la vida útil de la
transmisión, disminuyendo la cantidad excesiva
de cambios y la acumulación de calor.
Cuando las temperaturas son demasiado frías
(-22 °F [-30 °C] o menos), se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión según la
temperatura del motor y la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. El funcionamiento normal se
restablecerá una vez que la temperatura de la
transmisión se haya elevado a un nivel aceptable.
Modo de funcionamiento de emergencia
de la transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monitorea
electrónicamente para detectar condiciones
anormales. Si se detecta alguna condición que
pudiera dañar la transmisión, se activa el modo de
funcionamiento de emergencia de la transmisión.
En este modo, puede que la transmisión funcione
solo en ciertas marchas o puede que no cambie en
absoluto. El rendimiento del vehículo se puede ver
seriamente perjudicado y puede que el motor se
ahogue. En algunas situaciones, puede que la
transmisión no se vuelva a acoplar si se apaga y se
vuelve a encender el motor. Es posible que se
encienda la luz indicadora de mal funcionamiento
(MIL). Un mensaje en el tablero de instrumentos
informará al conductor de las condiciones más
graves e indicará las posibles acciones
necesarias.
En caso de que se presente algún problema
momentáneo, la transmisión se puede reiniciar
para recuperar todas las velocidades de avance
mediante los siguientes pasos:
NOTA:
En casos en que el mensaje del tablero de instru-
mentos indica que la transmisión tal vez no se
vuelva a acoplar después de apagar el motor,
realice este procedimiento solo en una ubicación
deseada (preferiblemente, en un distribuidor auto-
rizado):
