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PÁGINA 460 para obtener información
Ú
sobre cómo inflar correctamente los neumáticos
del vehículo.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de
advertencia de baja presión por algún motivo,
incluyendo los efectos de una temperatura baja o
la pérdida natural de presión a través del
neumático.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y no
dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez que se enciende la luz de
advertencia de TPMS, debe aumentar la presión
de los neumáticos a la presión en frío
recomendada en la etiqueta para que la luz de
advertencia de TPMS se apague. El sistema se
actualizará automáticamente y la luz indicadora
de TPMS se apagará cuando el sistema reciba la
presión actualizada de los neumáticos. Para que el
TPMS reciba esta información, es posible que el
vehículo deba conducirse durante 20 minutos a
más de 24 km/h (15 mph).
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que sea
necesario aumentar la presión hasta 28 kPa (4
psi) adicionales por encima de la presión de
inflado en frío recomendada, con el fin de apagar
la luz de advertencia del TPMS.
Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión
recomendada de los neumáticos en frío
(estacionado durante más de tres horas) de
207 kPa (30 psi). Si la temperatura ambiente es
de 20 °C (68 °F) y la presión medida es de 186
kPa (27 psi), un descenso de temperatura a -7 °C
(20 °F) disminuirá la presión de los neumáticos a
aproximadamente 158 kPa (23 psi). Esta presión
de los neumáticos es lo suficientemente baja para
encender la luz de advertencia del TPMS. Conducir
el vehículo puede hacer que la presión de los
neumáticos suba a aproximadamente 27 psi (186
kPa), pero la luz de advertencia del TPMS seguirá
encendida. En esta situación, la luz de advertencia
del TPMS solo se apaga después de inflar los
neumáticos al valor de la presión en frío
recomendada para el vehículo en la etiqueta.
SEGURIDAD
¡PRECAUCIÓN!
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para los
neumáticos y ruedas originales. Las presiones
y advertencias del sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS) están esta-
blecidas para el tamaño de neumáticos
proporcionados con su vehículo. El uso de
equipos de reemplazo que no sean del mismo
tamaño, tipo o estilo puede resultar en un
funcionamiento indeseable del sistema o
daño a los sensores. Los neumáticos obte-
nidos en el mercado externo de piezas
pueden dañar los sensores.
El uso de selladores de llantas no originales
puede causar que el sensor del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) deje de funcionar. Es recomendable
que, después de utilizar un sellador de
neumáticos no original, lleve el vehículo a un
distribuidor autorizado para que revisen el
funcionamiento del sensor.
Después de verificar o ajustar la presión de
los neumáticos, reinstale siempre la tapa del
vástago de la válvula. Este evitará la entrada
de humedad y polvo a los vástagos de las
válvulas, lo que podría dañar el sensor del
sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS).
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