Gol-Parati-Saveiro - Espanhol Fase II - Nr. 262.BR7.GLM.60 IMP.sgm Seite 105 Donnerstag, 1. Dezember 2005 9:19 09
¡ATENCIÓN! (continuación)
•
Estacione siempre de tal modo que el cata-
lizador no entre en contacto con grama seca o
sustancias fácilmente inflamables debajo del
vehículo.
Transmisión
Conducción con la transmisión manual
El esquema de cambio de marchas es mostrado en la palanca de cambios.
Fig. 90 Esquema de cambio de marchas
Enganchar la marcha atrás
– Pise en el pedal de embrague (motor en
marcha lenta) hasta el fondo.
– Coloque la palanca de cambios en la
posición neutra.
– Empuje la palanca de cambios para la
posición de marcha a trás ⇒
talmente para la derecha y después para
atrás, conforme se ve en el diagrama en la
palanca de cambios.
¡Cuidado!
Cuando el motor ha sido sometido a una carga
más elevada y prolongada, ocurre un acumula-
ción de calor en el compartimiento del motor,
después de haber sido apagado - ¡Peligro de
daños en el motor! Por eso deje, el motor funcio-
nando durante más de 2 minutos, antes de
apagarlo.
Cuando el encendido está conectado y la
marcha atrás es enganchada, se encienden las
luces indicadoras de marcha atrás.
¡ATENCIÓN!
•
Con el motor en funcionamiento, el vehí-
culo entra en movimiento luego que se en-
gancha una marcha y se suelta el pedal del
embrague.
•
Nunca enganche la marcha atrás con el ve-
hículo en movimiento - ¡Peligro de accidente!
¡Cuidado!
•
No conduzca el vehículo con la mano colo-
cada en la palanca: La presión ejercida es trans-
mitida al mecanismo de cambio de marchas de
transmisión, lo que podrá provocar el desgaste
prematuro.
•
En los cambios de marchas, pise siempre en
el pedal de embrague hasta el fondo, para evitar
desgaste y daños innecesarios.
•
No asegure el vehículo con el embrague"pa-
tinando " en subidas. Esto no sólo provoca un
A
fig. 90
, to-
R
desgaste prematuro y daños en el embrague.
3
Utilización
Conducción
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