Gol-Parati-Saveiro - Espanhol Fase II - Nr. 262.BR7.GLM.60 IMP.sgm Seite 104 Donnerstag, 1. Dezember 2005 9:19 09
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Utilización
¡ATENCIÓN!
•
Nunca arranque el motor ni haga fun-
cionar en un recinto cerrado o sin ventilación.
Los gases del escape del motor contiene, entre
otros, monóxido de carbono, un gas tóxico,
inodoro e incoloro - ¡Peligro de muerte! El mo-
nóxido de carbono puede provocar pérdida de
los sentidos y hasta la muerte.
•
Nunca deje el vehículo con el motor fun-
cionando sin supervisión.
•
Nunca utilice un"start booster" como ace-
lerador de arranque. Estos dispositivos
pueden explotar y llevar el motor a alcanzar
rápidamente un régimen alto de rotaciones-
¡Peligro de lesiones!
•
Durante el arranque, el pedal de embrague
debe ser accionado para evitar que el vehículo
se desplace, si esté con la marcha enganchada
- ¡Peligro de accidente!
¡Cuidado!
•
Mientras el motor esté frío, evite los régimes
de rotaciones elevadas, las aceleraciones a
fondo y una solicitación excesiva - ¡Peligro de
daños en el motor!
Parada del motor
– Pare el vehículo.
– Gire la llave de encendido para la posi-
ción ⇒ página 101,
fig. 89
Después de desconectarse el encendido, el ven-
tilador del radiador puede funcionar por un pe-
ríodo de 30 a 40 segundos, o aún volver a fun-
cionar después de un período de 10 minutos,
hasta que el líquido de refrigeración vuelva a la
temperatura normal ⇒
El ventilador del ra-
diador puede entrar en funcionamento automá-
ticamente, si el motor está caliente y la tempera-
tura del líquido de refrigeración suba por acción
del calor acumulado en el compartimiento del
motor, cuando es calentado por una intensa ra-
diación solar.
¡ATENCIÓN!
•
¡Nunca toque en el ventilador del radiador
que tiene mando termostático y pueda entrar
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Conducción
•
En los vehículos con catalizador, cuando son
remolcados, el motor no deberá ponerse en fun-
cionamiento, en un trayecto con más de 50 m.
De lo contrario, podrá llegar combustible no
quemado al catalizador, que se quemaría des-
pués dentro de él, pudiendo damnificarlo.
•
Antes de intentar colocar el motor en funcio-
namiento "empujando" o a través de remolque,
procure utilizar la batería de otro vehículo como
ayuda en el arranque - siga las instrucciones de
la ⇒ página 178, "Ayuda en el arranque".
No caliente el motor con el vehículo parado.
Arranque inmediatamente. El motor de esta ma-
nera, alcanzará rápidamente su temperatura de
trabajo y el nivel de emisiones será más redu-
cido.
Pise en el pedal de embrague hasta el fondo, de
tal forma que el motor de arranque, actúe
apenas sobre el motor. Así como también no
habrá patinaje, originado de los engrenajes de la
transmisión ni del aceite contenido ahí.
¡ATENCIÓN! (continuación)
en funcionamiento automáticamente, inclu-
A
sive con el encendido desconectado y después
.
1
de retirar la llave de encendido!
•
Nunca apague el motor antes que el vehí-
culo esté totalmente parado y con el motor en
marcha lenta.
•
El servofreno y la dirección hidráulica sólo
funciona con el motor encendido. Con el
motor apagado, es necesario ejercer más
fuerza para controlar la dirección y accionar
los frenos. Como, en este caso, no se puede
manejar la dirección y los frenos de forma ha-
bitual, podrán ocurrir accidentes y lesiones
graves.
•
Cuando la llave del cilindro de encendido
es retirada, la traba del volante engancha in-
mediatamente. El vehículo no podrá ser diri-
gido - ¡Peligro de accidente!
Nota relativa al medio ambiente
Nota
