Conservación
Desconservación
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Retire eventuales protecciones sobre el motor,
toma de aire y tubo de escape.
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En caso necesario añada aceite lubricante de la ca-
lidad correcta en el motor. Monte un nuevo filtro de
aceite si el cambio no se ha hecho en la conserva-
ción.
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Compruebe que hay aceite en el inversor.
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Monte nuevos filtros de combustible y purgue de
aire el sistema.
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Compruebe la(s) correa(s) trapezoidal(es).
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Compruebe el estado de las mangueras de goma y
apriete las abrazaderas.
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Cierre los grifos de vaciado y monte los tapones de
drenaje.
Conservación de los sistemas de lubricación y combustible en interrupciones
de servicio superiores a ocho meses de duración:
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Montar el rodete de la bomba de agua exterior im-
primiéndole un movimiento rotativo (a izquierdas).
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Compruebe el nivel de refrigerante y la protección
contra congelación. Rellene si es necesario.
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Conecte las baterías totalmente cargadas.
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Abrir la llave de paso de agua exterior.
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Ponga en marcha el motor (si la embarcación se ha
botado) y deje que se caliente en ralentí rápido an-
tes de cargarlo.
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Controle que no hay fugas de aceite, combustible o
refrigerante.
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Controlar le nivel de aceite en el inversor. Reponer
en caso necesario.
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Vacíe el aceite del motor y ponga en su lugar
aceite de conservación* hasta un poco por enci-
ma de la marca MIN de la varilla.
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Acople la tubería de aspiración (1) y la de retorno
de combustible (2) a un bidón en el que se habrá
mezclado previamente 1/3 de aceite de conser-
vación* y 2/3 de gasóleo.
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Purgue de aire el sistema de combustible.
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Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí rá-
pido hasta que se hayan consumido unos dos li-
tros de la mezcla. Pare el motor y acople las tu-
berías de combustible ordinarias.
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Vacíe el motor del aceite de conservación.
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Siga las instrucciones de la página anterior.
* Los aceites de conservación pueden adquirirse de las
compañías petrolíferas.
