Cuidados. Inversor
Twin Disc 5114 SC
ZF IRM 311
ZF IRM 325
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Aceite. Cambio
1. Retirar la varilla de nivel de aceite. Acoplar una
manguera desde la bomba de achique al tubo para
la varilla.
2. Aspirar el aceite y recogerlo en un recipiente.
3. Llenar con aceite al nivel correcto. Calidad y volu-
men de aceite: Véanse las "Características técni-
cas".
IMPORTANTE: Nunca rebosar..
4. Arrancar el motor y hacerlo funcionar hasta que se
haya calentado el inversor.
5. Controlar el nivel de aceite según la descripción de
la página anterior.
Filtro de aceite. Cambio
ADVERTENCIA: No hay que trabajar ni acercar-
se al motor cuando está en funcionamiento,
pues constituye un riesgo. Observar las piezas
en movimiento y las superficies calientes.
Inversor ZF
1. Introducir una bolsa de plástico sobre el filtro o
colocar un recipiente debajo del mismo a fin de
evitar derrames.
2. Desenroscar el filtro de aceite con un extractor
adecuado.
3. Limpiar la superficie de contacto del filtro en la
consola.
4. Aplicar un poco de aceite a la junta del filtro nue-
vo.
5. Enroscar el filtro con la mano hasta que la junta
de goma llegue a la superficie de contacto de la
consola. Apretar después 3/4 de vuelta más.
6. Añadir aceite.
7. Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.
8. Controlar el nivel de aceite según la descripción
de la página anterior.
Retén. Lubricación
Aplicable únicamente a los inversor TwinDisc
Lubricar el retén del cojinete saliente (cuando hay en-
grasador) con jeringa y aplicar grasa con base de litio,
p. ej. Mobilux EP2, Statoil Uniway EP2N, Texaco
Multifak EP2, Q8 Rembrandt EP2.
