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Cuidados. Sistema de agua exterior
Tubo de admisión. Control de los
orificios de drenaje
Durante el funcionamiento pueden producirse conden-
saciones de agua en el enfriador de admisión. El agua
de condensación se vacía a través de una manguera
procedente de un racor que hay en el extremo posterior
del tubo de admisión.
Controlar que no esté obturado este racor.
ADVERTENCIA: Si salen grandes cantidades
de agua por la manguera de drenaje del tubo de
admisión será necesario desmontar el enfriador
y someterlo a la prueba de presión.
Este trabajo ha de ser realizado por un taller au-
torizado.
Enfriador de aceite, inversor. Limpieza
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que penetre
agua. Cerrar el grifo de sentina antes de interve-
nir en el sistema de agua exterior.
Si se sospechan fugas, desmontar el enfriador de
aceite del motor y efectuar la prueba de presión por
separado.
Este trabajo ha de ser realizado por un taller autoriza-
do.
1. Abrir el grifo de vaciado (1) del enfriador de aceite.
2. Quitar las tuberías de refrigerante del enfriador.
3. Desmontar las dos tapas de los extremos (2) y ex-
traer el cartucho.
4. Limpiar el cartucho en, por ejemplo varnolen y se-
carlo con aire comprimido (o dejar que se escurra
por sí mismo).
Limpiar interiormente los tubos y los extremos con
cepillos adecuados. Limpiar también la carcasa.
5. Montar las piezas en el orden inverso. Utilizar los
nuevos anillos de estanqueidad engrasados.
6. Cerrar el grifo de vaciado y abrir la válvula de sen-
tina. Arrancar el motor y controlar que no hay fu-
gas.
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