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Cambio de filtro de combustible
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Motor parado:
Filtros sencillos y conmutables
1. Cerrar la o las llaves de combustible.
2. Limpiar el soporte de los filtros y colocar un reci-
piente adecuado debajo del filtro.
2. Descomprimir algo el filtro abriendo primero la lla-
ve de drenaje (1) situada en el fondo del separa-
dor de agua y después el racor de purga de aire
(2) para que se vacíe de combustible el filtro.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que exista gran
presión, por lo que deberá abrirse con cuidado la
llave de drenaje. El combustible caliente puede
salir en forma de chorro en cualquier dirección
inesperada.
4. Quitar los cables (3) del separador (4) y desenros-
carlo del filtro.
5. Desenroscar el filtro. Si es necesario utilizar una
herramienta adecuada para filtros.
6. Limpiar las superficies de estanqueidad en el so-
porte del filtro. Asegurarse de que éste está limpio
y de que no hay daños en las juntas de estanquei-
dad. Humedecer estas con aceite para motor, in-
cluso el retén de goma interior que está ubicado
por dentro de la rosca en el centro del filtro.
NOTA: No llenar el nuevo filtro con combustible
antes de montarlo pues podría entrar suciedad
en el sistema y causar daños y perturbaciones
de funcionamiento.
7. Enroscar el nuevo filtro con la mano hasta que la
junta apenas toque la superficie de estanqueidad.
Apretar después media vuelta más. Volver a mon-
tar el separador de agua y los cables. Cerrar la lla-
ve de drenaje.
8. Abrir la llave de paso de combustible principal.
9. Abrir el racor de purga de aire y bombear combus-
tible con el cebador manual (5) hasta que el com-
bustible salga libre de burbujas de aire. Cerrar el
racor de purga mientras está saliendo el combus-
tible.
10. Retirar la manguera y volver a montar la tapa pro-
tectora en el racor de purga.
11. Arrancar el motor y controlar que no hay fugas.
Cuidados. Sistema de combustible
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