Presentación
El D12D-A MP es un motor diesel marino de 6 cilindros en línea, con inyección directa.
Está provisto con control electrónico de combustible, turbocompresor, enfriador de admisión, intercambiador de
calor, refrigeración termostática por agua dulce, regulador electrónico de revoluciones y cambios.
El colector de escape y el turbocompresor están refrigerados por agua dulce a fin de reducir el calor que se irradia
al compartimiento del motor.
Descripción técnica
Motor y bloque de cilindros
–
El bloque y la culata son de hierro de fundición
aleado
–
Cigüeñal de siete apoyos, templado por inducción
–
Camisas húmedas cambiables
– Pistones de fundición de aluminio, refrigerados por
aceite
– Tres aros de pistón, el superior del tipo "keystone"
– Arbol de levas en cabeza templado por inducción,
con balancines tipo rodillo
– Cuatro válvulas por cilindro
– Asientos y guías de válvula cambiables
Sistema de combustible
– Unidad de mando con microprocesador para el
abastecimiento de combustible
– Bomba de alimentación accionada por engranajes
– Inyectores-bomba colocados en el centro, con vál-
vulas de control electromagnético
– Filtro fino de combustible del tipo "spin-on", con se-
parador de agua
Sistema de lubricación
– Enfriador de aceite refrigerado por agua dulce
– Bomba de aceite accionada por engranajes
– Filtros de paso total y de derivación del tipo "spin-
on", de montaje lateral o posterior
Sistema de sobrealimentación
– Turbocompresor con caja de turbina refrigerada por
agua dulce
Sistema de refrigeración
– Intercambiador de calor tipo tubular (alt. refrigera-
ción de quilla, un circuito) con depósito de expan-
sión
– Enfriador del aire de admisión tipo plano, refrigerado
por agua dulce
– Bomba de agua exterior accionada por engranajes
Sistema eléctrico
– De 24V con alternador (60A) y sensor de carga
– Parada de emergencia
– Unidad alimentación de corriente
D12D-A MP
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