Si ocurre algo
Pese a cuidados de intervalos regulares según el esquema y un manejo perfecto pueden ocurrir averías que han
de solucionarse para poder seguir utilizando la embarcación. En este capítulo se dan sugerencias de cómo pue-
den arreglarse algunas de las averías más frecuentes.
Para proteger el motor se han incorporado funciones que se activan al producirse determinadas averías. Lo si-
guiente puede ocurrir:
●
Imposibilidad de arrancar el motor.
●
La caja de cambios se pone en punto muerto y el régimen del motor se limita a 1000-1200 rpm,
según el motor.
●
El motor se para.
En lo referente a códigos de avería parpadeantes y a las soluciones recomendadas véanse los capítulos "Función
de diagnóstico" y "Códigos de avería".
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Arranque con baterías auxiliares
ADVERTENCIA: Ventilar bien. Las baterías producen
un gas muy inflamable y explosivo. Cualquier cortocir-
cuito, fuego en las cercanías o chispa pueden provo-
car una fuerte explosión.
ADVERTENCIA: No confundir nunca los bornes positi-
vo y negativo de las baterías. pues hay riesgo de que
se produzcan chispas y explosiones.
1. Controlar que la tensión de la batería auxiliar es la mis-
ma que la del sistema del motor.
2. Acoplar el cable auxiliar rojo al borne positivo (+) de la
batería descargada y después al borne positivo (+) de la
batería auxiliar.
3. Acoplar el cable auxiliar negro al borne negativo (–) de
la batería auxiliar y por último a un lugar que se halle
algo apartado de las baterías descargadas, p. ej. junto a
la conexión de este cable en el motor de arranque.
ADVERTENCIA: En ningún caso el cable auxiliar ne-
gro (-) deberá hacer contacto con el borne positivo del
motor de arranque.
4. Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralentí rápido
durante unos diez minutos para cargar la batería.
ADVERTENCIA: No hay que trabajar en ni acercarse
al motor cuando está en funcionamiento, pues consti-
tuye un riesgo. Observar las piezas en movimiento y
las superficies calientes.
ADVERTENCIA: Durante la tentativa de arranque no
tocar las conexiones, pues hay riesgo de que se pro-
duzcan chispas. No se incline tampoco sobre las ba-
terías.
5. Parar el motor. Quitar los cables auxiliares exactamente
en el orden inverso al desmontaje.
