Bosch EPS 205 Manual Original página 76

fr 76 | EPS 205 | Maintenance
8.2.3 Contrôler les flexibles
Manipuler toujours tous les flexibles (flexibles haute
pression et flexibles basse pression) avec soin et les
vérifier avant l'utilisation. Les flexibles doivent être
remplacés si les détériorations suivantes sont consta-
tées lors de la vérification :
R
Fissures, porosités, zones de frottement ou bulles
sur l'enveloppe du flexible
R
Flexibles pliés
R
Dureté des écrous raccords ou raccords rapides
R
Déformation ou détérioration côté raccordement du
flexible (cône d'étanchéité, raccord enfichable, etc.)
R
Fuites sur l'armature
R
Corrosion sur l'armature si elle nuit à la solidité
!
Les flexibles détériorés ne doivent pas être réparés.
8.2.4 Vérifier le contact du capot de protection
Les contrôles de composants doivent uniquement être
exécutés avec un capot de protection fermé. Pour cela,
le contact du capot de protection doit être contrôlé
quotidiennement.
1. Lancer un contrôle de composant lorsque le capot
de protection est ouvert.
 Le
code d'erreur: 9005 capot de pro-
tection ouvert
2. Fermer le capot de protection.
 Le code d'erreur n'apparaît plus.
 Le contrôle de composants peut être exécuté.
8.2.5 Nettoyer la chambre de jet et le cache de la
lampe annulaire
Nettoyer les grosses salissures dans la chambre de jet à
l'aide d'un chiffon propre. Au besoin, essuyer le cache
de la lampe annulaire qui se trouve à l'intérieur de la
chambre de jet à l'aide de chiffons propres.
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apparaît.
8.2.6 Changer l'huile d'essai
!
Avant de changer l'huile d'essai, mettre l'EPS 205 à
l'arrêt et le débrancher du secteur.
!
Durant l'utilisation, l'huile d'essai est fortement
sollicitée par l'évaporation, la température, la pres-
sion, l'oxydation et la pénétration de substances
étrangères. Il est par conséquent indispensable
d'effectuer des contrôles réguliers pour assurer la
qualité requise de l'huile d'essai lors du contrôle
d'ensembles porte-injecteurs et d'injecteurs. L 'huile
d'essai doit toujours être remplacée si elle est
sensiblement plus foncée que l'huile neuve. Une
huile d'essai impure peut fausser les mesures et
endommager l'EPS 205 de même que les injecteurs/
ensembles porte-injecteurs lors du contrôle.
Variétés d'huile d'essai autorisées :
Variété d'huile
SHELL Calibration Fluid S 9365
SHELL V-ÖL 1404
SHELL Normafluid B. R.
VISCOR Calibration Fluid 1487 AW-2
CASTROL
fluido para Calibracao 4113
ESSO EGL 70 147
BENZ UCF-1 Calibration Fluid
DIVINOL Calibration Fluid 2928V3
Marche à suivre :
1. Arrêter l'EPS 205.
2. Débrancher l'EPS 205 du réseau triphasé.
3. Dévisser les vis de fixation (8x) du cache gauche du
boîtier (Fig. 41, Pos. 6).
4. Retirer le cache du boîtier (Fig. 41, Pos. 5).
5. Dévisser le câble de masse de la tôle latérale du
boîtier (Fig. 41, Pos. 7).
!
L'huile d'essai sort immédiatement après l'insertion
de la fermeture rapide sur l'EPS 205 à travers le
flexible. Placer préalablement l'extrémité du flexible
dans le récipient de récupération d'huile.
6. Placer l'extrémité du flexible de 1,5 m (Fig. 41,
Pos. 4 ; 1 680 712 283) sans fermeture rapide dans
le récipient de récupération d'huile (Fig. 41, Pos. 3).
7. Enfoncer le flexible de 1,5 m avec la fermeture
rapide (1 680 712 283) dans la fermeture rapide du
réservoir d'huile d'essai (Fig. 41, Pos. 1).
 L 'huile d'essai coule dans le récipient de récupé-
ration d'huile.
Fabricant
Shell International
Shell Allemagne
SHELL France
Rock Vallery
Castrol Brésil
Esso AG
Benz Oil
Zeller+Gmelin GmbH &
Co. KG
Robert Bosch GmbH