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Abrir el capó
Fig. 160 Palanca de desbloqueo en el espacio reposapiés del conductor y leva bajo el
capó.
El capó del motor se desbloquea desde dentro.
Asegúrese de que los brazos del limpiaparabrisas no estén desple-
gados. De lo contrario, la pintura del capó puede resultar dañada.
El capó sólo puede desbloquearse con la puerta del conductor
abierta.
– Tire de la palanca que hay por debajo del tablero de instrumen-
tos en la dirección de la flecha
– Levante un poco el capó ⇒ .
– Haga presión hacia arriba sobre el saliente situado debajo del
⇒ f ig. 160
capó
. Al hacerlo, el gancho de sujeción queda
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desbloqueado.
– Abra el capó. Libere la varilla de sustentación y póngala en el
lugar que está dispuesto para ello en el capó.
Seguridad
⇒ f ig.
160.
1
Manejo
ATENCIÓN
No abra nunca el capó si ve que del compartimento del motor está salien-
do vapor o gotea líquido refrigerante. De lo contrario hay peligro de que-
marse. Espere hasta que deje de salir vapor y de gotear líquido refrige-
rante.
Cerrar el capó
– Levante ligeramente el capó.
– Desenganche la varilla de sustentación volviendo a colocarla a
presión en su soporte.
– Cierre el capó sin dejarlo caer.
– Presione el capó del motor hacia abajo hasta vencer la resisten-
cia de la cerradura.
– Haga que el capó del motor enganche en su bloqueo. No opri-
ma ⇒ .
ATENCIÓN
● Por motivos de seguridad, el capó debe ir siempre cerrado durante la
marcha. Por eso se debería comprobar, después de cerrar el capó, si el
elemento de bloqueo ha quedado bien encastrado. Este es el caso si el
capó ha quedado al ras con las partes colindantes de la carrocería.
● Si se da cuenta durante la marcha de que el elemento de bloqueo no
ha quedado bien encastrado, pare de inmediato y cierre el capó. De lo
contrario existe peligro de accidente.
Consejos
Verificación y reposición de niveles
Datos técnicos
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