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Conducción
Al conectar el encendido se iluminan brevemente algunos testigos de ad-
vertencia y de control a modo de comprobación. Al cabo de unos segundos
se apagan.
ATENCIÓN
Tenga en cuenta las advertencias de seguridad ⇒
trol y de advertencia de la página 61.
Arrancar el motor con la llave
Con la llave de encendido en el contacto se conecta el encendido y
se arranca el motor.
Bloqueo del volante
– Para bloquear el volante, extraiga la llave del contacto y gire el
volante hasta que quede bloqueado. En vehículos con cambio
automático*, para poder extraer la llave es necesario situar la
palanca selectora del cambio en la posición P.
– Para desbloquear el volante, introduzca la llave en el contacto,
y gire simultáneamente la llave (en el sentido de la flecha) y el
volante.
Advertencia: si no puede girar el volante, es porque el bloqueo del
mismo está activado.
en Testigos de con-
Conectar/Desconectar el encendido; precalentamiento
– Para conectar el encendido gire la llave hasta la posición
– Para desconectar el encendido gire la llave hasta la posición
.
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Con el encendido conectado se produce el precalentamiento en ve-
hículos diésel .
Arrancar el motor
– Cambio manual: pise el pedal del embrague a fondo y sitúe la
palanca del cambio en punto muerto.
– Cambio automático: pise el pedal del freno y sitúe la palanca
selectora en P o bien en N.
Fig. 121 Posiciones de la
llave de contacto.
– Gire la llave hasta la posición
mente a la posición
En el caso de vehículos diésel puede suceder que, a temperaturas
bajas, el motor tarde un poco más en arrancar. Por ello deberá
mantener pisado el pedal de embrague (cambio manual) o bien el
pedal de freno (cambio automático) hasta que el motor se ponga
en marcha. Durante el precalentamiento, el testigo permanece
iluminado.
El tiempo de precalentamiento depende de las temperaturas del
refrigerante y exterior. Con el motor a temperatura de servicio, o
. La llave vuelve automática-
3
. No acelere.
2
.
2
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