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Conducción
● Asegúrese de que el vehículo esté totalmente detenido antes de engra-
nar la marcha atrás.
● Al cambiar de marchas, pise siempre el embrague a fondo.
● No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba con el embrague "pati-
nando" y el motor en marcha.
Cambio automático/cambio automático
DSG*
Introducción
Su vehículo va equipado con un cambio manual de regulación electrónica.
La transmisión de fuerza entre el motor y el cambio se realiza mediante dos
embragues independientes. Sustituyen al convertidor de par de los cam-
bios automáticos convencionales y posibilitan que el vehículo acelere sin
que se perciba una interrupción de la fuerza de tracción.
El sistema tiptronic permite cambiar las marchas, si se desea, también de
un modo manual ⇒ p ágina 159, Insertar marchas con el modo tiptronic*.
Posiciones de la palanca selectora
La posición de la palanca selectora se muestra en el campo de indicación al
iluminarse el signo correspondiente. Adicionalmente se visualizará en pan-
talla, con la palanca selectora en las posiciones de cambio manual M, D, E y
S, la marcha que se encuentre engranada.
P – Bloqueo de aparcamiento
Cuando la palanca selectora se encuentra en esta posición, las ruedas mo-
trices están bloqueadas. La palanca sólo debe posicionarse en P cuando el
vehículo esté detenido ⇒
.
Para posicionar la palanca selectora en P, y para sacarla de dicha posición,
deberá mantenerse apretada la tecla de bloqueo (en la empuñadura de la
palanca selectora) y pisar simultáneamente el pedal del freno.
R – Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el vehículo detenido y el motor al
ralentí ⇒
.
Para posicionar la palanca selectora en la posición R, deberá mantener pul-
sado el botón de bloqueo y pisar simultáneamente el pedal de freno. Con el
encendido conectado, las luces de marcha atrás se encenderán cuando la
palanca selectora se encuentre en la posición R.
N – Punto muerto (ralentí)
Con la palanca selectora en esta posición, el cambio está en punto muerto.
D/S – Posición permanente para marcha adelante
La palanca selectora en la posición D/S permite manejar el cambio en mo-
do normal (D) o bien deportivo (S). Para seleccionar el modo deportivo S,
desplace la palanca selectora hacia atrás. Desplazándola nuevamente vol-
verá a seleccionar el modo normal D. En la pantalla del cuadro de instru-
mentos se mostrará el modo de conducción seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona automáticamente la relación de
transmisión óptima. Esto depende de la carga del motor, de la velocidad y
del programa dinámico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse para una conducción deportiva. La
reserva de potencia del motor es aprovechada al máximo. Al acelerar se
perciben las operaciones de cambio de marcha.
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