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Conducción
ATENCIÓN
Tenga en cuenta las advertencias de seguridad ⇒
palanca selectora de la página 155.
● No deje que el freno patine y no pise el pedal del freno con demasiada
frecuencia ni durante demasiado tiempo. Si se frena constantemente, los
frenos se recalientan. Esto ocasiona una reducción considerable de la po-
tencia de frenado, el aumento de la distancia de frenado o incluso una
avería de todo el sistema de frenos.
● Si tiene que detenerse en una cuesta, mantenga siempre el vehículo
frenado con el pedal del freno o con el freno de mano para evitar que el
vehículo se desplace hacia atrás.
CUIDADO
● Cuando detenga el vehículo en una cuesta arriba, no intente evitar que
se vaya poniendo una marcha y pisar el acelerador. Con ello podría recalen-
tar y dañar el cambio automático. Coloque el freno de mano o mantenga pi-
sado el pedal de freno para evitar que el vehículo se desplace hacia atrás.
● Si deja rodar el vehículo a motor parado y con la palanca selectora en N,
el cambio automático se dañará por falta de lubricación.
● En determinadas situaciones de conducción o condiciones del tráfico,
tales como arrancar con frecuencia, que el vehículo "se arrastre" prolonga-
damente, o atascos con paradas continuas, el cambio podría recalentarse y
resultar dañado! Si se ilumina el testigo , detenga el vehículo tan pronto
se presente la ocasión y espere a que se enfríe el cambio ⇒ p ágina 162.
Asistente en descenso*
El asistente en descenso ayuda al conductor cuando baja por pendientes.
Con la palanca selectora en la posición D/S, al pisar el freno se activa el
asistente en descenso. El cambio automático engrana automáticamente
una marcha más corta apropiada para la pendiente. Dentro de los límites de
la física y de la técnica de propulsión, el asistente en descenso intenta man-
tener la velocidad a la que se circulaba en el momento de frenar. En ciertos
casos puede resultar necesario corregir la velocidad adicionalmente pisan-
en Posiciones de la
do el freno. Puesto que el asistente en descenso tan sólo puede reducir
hasta la 3.ª marcha, es posible que en pendientes muy pronunciadas deba
cambiar al modo tiptronic. En este caso, reduzca manualmente en modo
tiptronic hasta la 2.ª o la 1.ª marcha para aprovechar la fuerza de frenado
del motor y descargar los frenos.
El asistente en descenso se desactiva en cuanto la pendiente es menor o se
pisa el acelerador.
En vehículos con regulador de velocidad* ⇒ p ágina 169, al programar la
velocidad se activa también el asistente en descenso.
El asistente en descenso no puede superar los límites impuestos por las
leyes físicas. Debido a ello, no puede mantener constante la velocidad en
cualquier situación. ¡Esté preparado para frenar en cualquier momento!
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