– Tire de la palanca que hay debajo del tablero de instrumentos
⇒ f ig. 179
en la dirección de la flecha.
La fuerza del muelle hace que se desbloquee el capó.
Abrir el capó
Asegúrese, antes de abrir el capó, de que las escobillas no están
separadas del parabrisas. De lo contrario, la pintura del capó pue-
de resultar dañada.
– Levante un poco el capó ⇒ .
– Presione hacia arriba la palanca que hay debajo del capó
⇒ f ig.
180. Al hacerlo, el gancho de sujeción queda desblo-
queado.
– Abra el capó.
Seguridad ante todo
Fig. 180 Tirador de aper-
tura por debajo del capó.
Instrucciones de Manejo
Un muelle de gas presurizado mantiene abierto el capó.
ATENCIÓN
No abra nunca el capó si ve que del compartimento del motor está salien-
do vapor o gotea líquido refrigerante. De lo contrario hay peligro de que-
marse. Espere hasta que deje de salir vapor y de gotear líquido refrige-
rante.
Cerrar el capó
– Tire del capó hacia abajo hasta vencer la fuerza del muelle de
gas presurizado.
– Deje que el capó encastre en el elemento de bloqueo. No aprie-
te ⇒ .
ATENCIÓN
● Por motivos de seguridad, el capó debe ir siempre cerrado durante la
marcha. Por eso se debería comprobar, después de cerrar el capó, si el
elemento de bloqueo ha quedado bien encastrado. Este es el caso si el
capó ha quedado al ras con las partes colindantes de la carrocería.
● Si se da cuenta durante la marcha de que el elemento de bloqueo no
ha quedado bien encastrado, pare de inmediato y cierre el capó. De lo
contrario existe peligro de accidente.
Consejos prácticos
Verificación y reposición de niveles
Datos Técnicos
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