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PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS
El adaptador y el manómetro solo se pueden instalar o desinstalar una vez descargado el
acumulador. No atender esta advertencia puede ser causa de lesiones para uno mismo o para
terceras personas o daños para el vehículo en el que se esté trabajando.
Antes de desconectar tuberías, instalar adaptadores o realizar comprobaciones de presión u otros
trabajos en el cilindro maestro, el acumulador debe estar descargado y el sistema despresurizado.
Para descargar el acumulador, gire la llave de encendido a la posición de apagado; a continuación
bombee el pedal de freno entre 25 y 35 veces hasta que quede bien duro, y después bombee el
pedal otras 5 veces.
Tenga mucho cuidado de no verter líquido de frenos sobre ninguna parte del vehículo. Incluso los
parachoques negros de algunos vehículos pueden decolorarse por contacto con el líquido de
frenos, aunque solo sean trazas en las manos de una persona. No deje nunca que caiga líquido de
frenos en ningún objeto que sea de importancia para usted, ya que causará daños por su
naturaleza cáustica. Deberá tomas las debidas precauciones en todo momento. El líquido de
frenos puede dañar fácilmente las superficies pintadas y otras superficies del vehículo.
El líquido de frenos debe manejarse con cuidado y precaución. Lleve siempre equipos de
protección adecuados cuando utilice este material. El líquido de frenos puede causar fácilmente
daños personales o materiales si entra en contacto con una persona (como una salpicadura en los
ojos) o con la superficie pintada del vehículo. El agua es un agente de lavado habitual para los
líquidos de frenos DOT-3 o DOT-4.
No se debe presurizar el conjunto del manómetro en exceso o se perderá precisión.
Lleve siempre gafas de protección autorizadas para realizar pruebas de presión de los sistemas de
freno. En el caso de que le entre líquido de frenos en los ojos, láveselos inmediatamente con agua
abundante y consulte a su médico. Si la irritación persiste, vea a su médico de inmediato.
INTRODUCCIÓN E INFORMACIÓN GENERAL
En algunos vehículos, se ajusta la válvula dosificadora de presión en función de la altura de
suspensión trasera sin que el peso del vehículo descanse sobre los neumáticos.
Las comprobaciones de presión para el funcionamiento del sistema base deben realizarse haciendo
descansar el peso del vehículo sobre los neumáticos, salvo que el manual OE contenga
instrucciones específicas que requieran otra cosa.
De este modo se simulará la presión efectiva aplicada a las ruedas traseras en las condiciones reales
de funcionamiento del vehículo.
El vehículo debe llevar su carga normal a fin de comprobar la presión que soportan los frenos
traseros durante el funcionamiento normal del vehículo.
•
Los sistemas de frenos de disco no tienen presión residual.
•
La presión de los frenos traseros será normalmente menor que la presión de los frenos
delanteros.
•
En los sistemas de frenos de tambor puede quedar presión residual al dejar de pisar el pedal de
freno.
•
La presión trasera puede ser entre el 60 % y el 80 % de la presión delantera.
Pisando con firmeza el pedal de freno, la presión hidráulica normal en las ruedas debería ser del
orden de 700 a 1.500 psi.
Esto varía mucho según el vehículo y la fuerza que se aplique exactamente sobre el pedal de freno,
pero normalmente debería ser de este orden.
No importa cuál sea la configuración del sistema, ya sea desde delante hacia atrás o en diagonal, el
líquido de freno hidráulico debería tener la misma presión en ambas ruedas delanteras; del mismo
modo, la presión debería ser la misma en ambas ruedas traseras (si la presión está en un margen del
10 % de lado a lado, se considera un rango aceptable).
En los vehículos provistos de válvulas dosificadoras de presión en función de la altura de suspensión
trasera, compruebe siempre la presión trasera con el vehículo descansando sobre sus neumáticos y
con una carga normal en el vehículo.
Si la comprobación se realiza con los neumáticos colgando, como sería el caso si el vehículo está
colgando de una grúa, habrá poca o ninguna presión de freno trasera.
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