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Alteraciones en el vehículo básico.
Soldadura en el cuadro
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AXOR
L
6.4 Soldadura en el cuadro
Los trabajos de soldadura en el cuadro del chasis solo deberán ser realizados por
personal especializado. Los bordes inferiores y superiores de los largueros no deberán
ser soldados (excepto en el caso de alteración de la distancia entre ejes y del
prolongamiento del cuadro).
–
Utilizar solamente electrodos secos (exentos de humedad), con revestimiento a base
de calcáreo. Diámetro de los electrodos: 2,5 mm.
–
La intensidad de la corriente eléctrica deberá ser en lo máximo 40 A (Amperios) por
milímetro de diámetro del electrodo, ejemplo: Para un electrodo de 2,5 mm de
diámetro la corriente deberá ser de 100 A.
–
Los electrodos solo deberán ser utilizados en la soldadura con corriente continua
siempre a través del polo positivo. Por principio, la soldadura vertical cuando sea
necesaria, deberá ser ejecutada en sentido ascendente, o sea, de abajo hacia
arriba.
–
El terminal de masa del equipamiento de soldadura deberá ser fijado directamente
en la pieza que deberá ser soldada. Consultar el capítulo "Trabajos de soldadura"
>
página65.
–
La soldadura con gas inerte será permitida.
–
El material de deposición en la soldadura, deberá tener las mismas propiedades
mecánicas (limite de elasticidad y resistencia a la tracción) de los largueros.
–
Para evitar grietas por la penetración de la soldadura en profundidad, se debe
esmerilar las costuras (cordones) de la soldadura y reforzarlos con perfiles
angulares de "90°". Las costuras de la soldadura no deberán ser cóncavas ni
convexas para se evitar puntos de acumulo de tensión. La distancia entre las
costuras de la soldadura y los extremos exteriores deberán ser de por lo menos
unos 15 mm.
–
No deberán ser precalentados los aceros de grano fino, con limites mínimos de
elasticidad > 380 N / mm 2 en la calidad TM y los espesores de chapa utilizadas
para el cuadro.
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07
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