Mercedes-Benz AXOR 2007 Manual De Instrucciones página 250

Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
Sistemas de freno
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AXOR
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Existe disponible, opcionalmente, el reglaje automático de los frenos. En vehículos con
este opcional deberá ser instalado por el implementador, el mismo sistema del eje de
arrastre auxiliar.
Las curvaturas de las tuberías deberán ser suaves, exentas de dobladuras, arrugas o
cualquier defecto que pueda causar futuras rupturas o deformaciones, pérdidas o
restricciones al pasaje del aire comprimido en el sistema.
Para el sistema de freno del eje de arrastre auxiliar adaptado deben ser utilizadas las
mismas dimensiones del freno del eje propulsor, principalmente en lo que se refiere al
cilindro combinado de freno ("TRISTOP" fabricantes Wabco o Knorr).
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Para obtener informaciones sobre las "Dimensiones de los elementos básicos
de freno" consulte el capítulo "Dimensiones del eje trasero"
La presión de trabajo del sistema neumático original de los vehículos Mercedes-Benz®,
deberá permanecer inalterada después de la adaptación del eje de arrastre auxiliar.
El diámetro de la tubería para el freno neumático del eje de arrastre auxiliar es
determinado en función del flujo necesario para que no haya diferencia en el tiempo de
frenado, entre el accionamiento del pedal y el accionamiento efectivo del freno en cada
una de las ruedas.
La tubería plástica (de poliamida, este es el nombre correcto del material) de
suplimiento (alimentación) debe tener el diámetro de 12 mm y el espesor de 1,5 mm,
conforme la norma DIN 74324. Cuando sean utilizadas tuberías de poliamida de 1/2",
las conexiones originales (métricas) de conexión de estas tuberías con las válvulas de
freno, deberán ser sustituidas por conexiones con dimensiones en pulgadas. La tubería
de poliamida de la señal (luz de aviso o advertencia) debe tener el diámetro de 8 mm y
el espesor de 1mm, conforme la norma DIN 74324.
Las tuberías de las conexiones del sistema de freno del eje de arrastre adaptado,
deberán ser fijadas en los largueros y travesaños, mediante soportes y otros similares a
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07
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