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Instrucciones para adaptación del eje de arrastre auxiliar (3ºeje vehicular)
Características básicas del vehículo adaptado
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AXOR
L
10.2.4 Suspensión en los ejes
La suspensión será proyectada por la empresa adaptadora, de modo que atienda a las
distribuciones de carga conforme lo especificado en el capítulo "Distribución de carga
>
sobre las ruedas"
página46.
El ángulo formado por el eje geométrico del piñón del eje propulsor del vehículo y el
borde superior del larguero debe ser igual al ángulo original, para mantener el
paralelismo entre las bridas del árbol de transmisión. Consultar el capítulo "Disposición
de los árboles de transmisión"
>
página236.
La curva descrita por la movimentación del eje propulsor por la actuación de carga, no
debe interferir en el perfecto desplazamiento longitudinal del árbol de transmisión,
mismo en los puntos extremos del movimiento del eje. De lo contrario, el árbol de
transmisión puede ser afectado, poniendo en riesgo la seguridad del vehículo.
Al proyectar la suspensión, las barras tensoras deberán tener la geometría de trabajo
definida, de tal modo que no sea modificado el recorrido original en el sentido axial del
árbol de transmisión, considerando el vehículo vacío y cargado en la condición de tope
metálico.
En el proyecto de la suspensión deberán ser consideradas las alturas originales del
chasis, disponibles en los diseños de oferta de los vehículos.
DCBR - Directrices para el Montaje de Carrocerías y Equipamientos General AXORSP E1 05/07
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página234 e "Dimensiones del eje trasero"
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