Comprobación De La Tensión De Los Radios; Comprobación Del Descentramiento De La Llanta - Kawasaki KX250T6F 2006 Manual Del Usuario

Mantenimiento periódico
Comprobación de la tensión de los radios
•
Compruebe que todos los radios están igualmente ten-
sos.
Si la tensión de los radios es desigual u holgada, apriete
uniformemente las boquillas de los radios.
Par -
Boquillas de los radios: 2,2 N·m (0,22 kgf·m)
•
Compruebe el descentramiento de la llanta.
Si se parte algún radio, debe ser sustituido inmedia-
tamente. Un radio ausente coloca una carga adicio-
nal sobre los otros radios haciendo que eventual-
mente se partan los radios restantes.
Comprobación del descentramiento de la llanta
•
Coloque el gato bajo el chasis para levantar el neumático
delantero/trasero del suelo.
Herramientas especiales -
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
•
Examine la llanta para comprobar si hay grietas, abolla-
duras, doblamientos o torceduras.
Si hay algún daño en la llanta, debe sustituirla.
•
Coloque el calibrador de cuadrante junto a la llanta y gire
la llanta para medir el descentramiento axial [A]. La di-
ferencia entre los datos de lectura del reloj comparador
superior e inferior corresponde a la cantidad de descen-
tramiento.
•
Coloque el calibrador de cuadrante junto a la circunfe-
rencia exterior de la llanta y gire la llanta para medir el
descentramiento radial [B]. La diferencia entre los datos
de lectura del reloj comparador superior e inferior corres-
ponde a la cantidad de descentramiento.
Si el descentramiento de la llanta excede el límite de ser-
vicio, compruebe primero los cojinetes de la rueda. Susti-
túyalos si están dañados. Si el problema no se debe a los
cojinetes, corrija llanta alabeada (descentramiento). Una
llanta ligeramente alabeada puede corregirse volviendo
a centrar la llanta. Suelte algunos radios y apriete otros
dentro del par motor estándar para cambiar la posición
de diferentes partes de la llanta. No obstante, si la llanta
está demasiado doblada debe ser sustituida.
Descentramiento de la llanta (con el neumático montado)
Estándar:
Axial
Radial
Límite de servicio:
Axial
Radial
ADVERTENCIA
TIR 1,0 mm o menos
TIR 1,0 mm o menos
TIR 2 mm
TIR 2 mm
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-33