Tabla de contenido
Mantenimiento periódico
•
Coloque cada placa de fricción o acero y mida la separa-
ción existente entre el mármol de trazado [A] y cada placa
de fricción o de acero [B] mediante un calibrador de espe-
sores [C]. La separación es la cantidad de deformación
del disco de acero o de fricción.
Sustituya por otros nuevos los discos que se encuentren
deformados por encima del límite de servicio.
Deformación de las placas de acero y de fricción
Estándar:
Placa de fricción
Placa de acero
Límite de servicio:
Placa de fricción
Placa de acero
Sistema de lubricación del motor
El funcionamiento de la motocicleta con aceite de
motor defectuoso, deteriorado o contaminado dará
lugar a un desgaste acelerado y puede obstruir la
transmisión o provocar daños.
Cambio del aceite del motor
•
Caliente bien el motor para que el aceite recoja los sedi-
mentos y se drene con facilidad. A continuación detenga
el motor.
•
Coloque el cárter de aceite bajo el motor.
•
Extraiga el tapón de llenado de aceite [A].
•
Extraiga los tapones de vaciado del aceite del motor en
la parte inferior del mismo y vacíe la totalidad del aceite.
Tapón de vaciado (para el colector de aceite de la caja
del cigüeñal) [A]
Tapón de vaciado (para el colector de aceite de la trans-
misión) [B]
○
Mantenga la motocicleta recta para que el aceite se
drene completamente.
•
Sustituya las juntas de los tapones de vaciado por unas
nuevas.
•
Una vez que el aceite se haya drenado completamente,
instale los tapones de vaciado con las juntas y apriételos.
Par -
Pernos de vaciado de aceite del motor
Colector de aceite de la caja del cigüeñal: 7,0 N·m
(0,7 kgf·m)
Colector de aceite de la transmisión: 20 N·m (2,0
kgf·m)
•
Llene el motor con un aceite para motores de buena ca-
lidad según se especifica a continuación.
0,15 mm o menos
0,15 mm o menos
0,3 mm
0,3 mm
ADVERTENCIA
NOTA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-29
Capítulos
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