Tabla de contenido
Guía de resolución de problemas
Nivel demasiado bajo en la taza del flotador
del carburador
Soporte del carburador flojo
Filtro de aire atascado, mal sellado o au-
sente
Conducto de filtro de aire suelto
Émbolo del arranque en caliente atascado
en posición abierta
Compresión alta:
Acumulación de carbonilla en la cámara de
combustión
Carga del motor defectuosa:
Deslizamiento del embrague
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Rastreo del freno
Problema en el grupo de engranajes con-
ductores
Lubricación poco adecuada:
Nivel del aceite del motor demasiado bajo
Calidad del aceite del motor deficiente o in-
correcta
Refrigerante incorrecto:
Nivel del refrigerante demasiado bajo
Refrigerante deteriorado
Componente del sistema del refrigerante
incorrecto:
Radiador atascado
Problemas en la tapa del radiador
La bomba de agua no gira
Fallos en el funcionamiento del
embrague:
Deslizamiento del embrague:
No hay holgura en la maneta del embrague
Cable del embrague mal ajustado
Cable interior del embrague agarrotado
Placa de fricción desgastada o alabeada
Placa de acero desgastada o alabeada
Muelle del embrague roto o débil
Problema del funcionamiento del desen-
ganche del embrague
Desgaste no uniforme en el cubo o en la
caja del embrague
Desembrague incorrecto:
Holgura excesiva en la maneta del embra-
gue
Compresión irregular del resorte del embra-
gue
Aceite del motor deteriorado
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Obstrucción de la caja del embrague
Problema del funcionamiento del desen-
ganche del embrague
Tuerca del cubo del embrague suelta
Placa del embrague alabeada o áspera
Ranura del cubo del embrague dañada
Cambio de velocidades averiado:
No se embraga. El pedal de cambios no
retrocede:
No desembraga
Horquilla de desplazamiento doblada, des-
gastada u obstruida
Pasador del muelle de retorno de cambio
suelto
Muelle de retorno de cambio débil o roto
Palanca del eje de cambio rota
Placa guía de fiador rota
Fiador de desplazamiento roto
Tensión del resorte del fiador de desplaza-
miento floja
Engranaje obstruido
Problema de funcionamiento de la palanca
del conjunto de engranajes
Tambor de desplazamiento roto
Se suelta del engranaje:
Abertura de la horquilla de cambio desgas-
tada o doblada
Ranura del engranaje desgastada
Retén del engranaje y/o agujeros del retén
desgastados
Ranura del tambor de cambio desgastada
Resorte de la palanca del conjunto del en-
granaje débil o roto
Perno de guía de la horquilla de cambio
desgastado
Árbol de transmisión, eje propulsor y/o ra-
nuras del engranaje desgastados
Sobredesplazamientos:
Resorte de la palanca del conjunto del en-
granaje débil o roto
Placa guía de fiador desgastada
Ruido anormal del motor:
Detonación:
Unidad C.D.I. defectuosa
Acumulación de carbonilla en la cámara de
combustión
Calidad del combustible insuficiente o inco-
rrecta
Valor de calor incorrecto de la bujía de en-
cendido
Sobrecalentamiento
Golpe del pistón:
Holgura excesiva en el cilindro/pistón
Desgaste del pistón, cilindro
Biela doblada
Pasador del pistón y orificio del pasador del
pistón desgastados
APÉNDICE 17-13
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