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Asegúrese de tener vía libre frente a
usted. Ponga en marcha la embarca-
ción y llévela a una velocidad de hidro-
planeo (por encima de las 4.000 r.p.m.)
y seguidamente suelte la palanca del
acelerador. Gire el manillar hasta el to-
pe hacia uno de los lados en 3 segun-
dos. La velocidad del motor debería
aumentar. En caso contrario, repita la
prueba y gire el manillar antes de 3 se-
gundos después de soltar el acelera-
dor. Si todavía no aumenta la veloci-
dad en RPM, diríjase a un concesiona-
rio autorizado de Sea-Doo.
Ajuste del VTS
Gire la perilla ajustadora de tal forma
que la tobera llegue a su posición más
elevada. Gire la perilla de ajuste en di-
rección opuesta para llevarla a su posi-
ción más baja.
La tobera debe moverse hacia arriba
y hacia abajo sin interferir con el tubo
Venturi.
1. Perilla de ajuste
2. Tobera arriba o abajo
3. Para elevar la tobera
4. Para bajar la tobera
CUIDADO: La junta del actuador y/o
la tobera no deben sufrir interferen-
cias en ninguna posición.
Si se detecta alguna interferencia, dirí-
jase a un concesionario autorizado de
Sea-Doo.
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Tapones de drenaje de
la sentina
Los tapones de drenaje utilizan una zo-
na de baja presión de la bomba de im-
pulsión para trasvasar hacia el exterior
el agua de la sentina cuando el mo-
tor se encuentra en funcionamiento.
Inspeccione el filtro de cada uno de
los captadores para detectar cualquier
obstrucción y proceda a su limpieza en
caso necesario.
Fusibles
Si se produce un problema eléctrico,
verifique los fusibles. Si un fusible es-
tá quemado, sustitúyalo por otro de
la misma categoría. Siga los procedi-
mientos que se describen a continua-
ción.
1. Fusible
2. Compruebe si se ha fundido
3. Amperaje
ADVERTENCIA
No utilice nunca un fusible de
mayor capacidad, ya que podría
provocar graves daños. Si se ha
quemado un fusible, debe deter-
minarse y corregirse el origen del
fallo de funcionamiento antes de
arrancar de nuevo el motor. Dirí-
jase a un concesionario autorizado
de Sea-Doo para obtener asisten-
cia técnica.
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