Comprobación Antes De La Temporada - BRP Evinrude E-Tec 40 Guía Del Operador

AVISO
Cuando termine el procedi-
miento de invernaje, deje el motor fuera-
borda en posición vertical durante el
tiempo suficiente para que se vacíe com-
pletamente el bloque motor. Desconecte
el captador del velocímetro (si lo tiene)
por la conexión superior y elimine toda el
agua de la manguera con aire comprimido
a 172kPa o menos. Vuelva a conectar el
captador del velocímetro después de
haber expulsado toda el agua.
3) Llene hasta el nivel máximo del depósito
de aceite.
Durante el proceso de invernaje se utiliza aceite adicional para el motor. Existe la
posibilidad de que aparezca aceite sobrante
en el talón de quilla, debajo del área de la caja
de engranajes. Esto es normal.
Evite las posibles manchas de acei te
colocando un trapo de taller o un recipiente
adecuado debajo de la hél ice y del talón de
quilla durante el período de almacenamiento.
COMPROBACIÓN ANTES DE LA
TEMPORADA
Retire el motor fueraborda del lugar de
almacenamiento y prep árelo
temporada de servici o confiable efectuando
una revisión general y sigu iendo algunos
procedimientos de mantenimiento preventivo.
Examine todos los torni llos y co mponentes
flojos, así como los que se h ayan extraído.
Sustituya las piezas dañadas o que falten con
Repuestos Originales Evinrude/Johnson o
sus equivalentes.
engranajes para descartar fu gas. Si hay
indicios de fugas, sustituya los retenes de la
caja de engranajes.
Concesionario.
IMPORTANTE: El lubricante de la caj a de
engranajes es espeso y transparente. No
debe confundirse con el aceite de motor, que
puede aparece normalmente en e l talón de
quilla después de
procedimiento para
prolongado (preparación para el invierno).
Ánodos anticorrosión — Revise
estado. Consulte Ánodos anticorrosión en
la página 62.
Bateria — Cárguela completamente. Con-
sulte Batería - Motores de arranque eléctri-
co en la página 74.
para una
Revise la ca ja
Consulte
llevar a cab o
un almacenamiento
A ADVERTENCIA
No utilice una batería de refuerzo ni
cables puente para arrancar el motor
fueraborda. Los vapores de la gasolina
pueden causar explosiones e incendios,
con el consiguiente riesgo de daños
materiales, lesiones o incluso la muerte.
Revise la rutina de autoprueba del sistema de
advertencia del motor fueraborda. Durante el
arranque antes de la temporada, asegúrese
de que el sistema de advertencia lleva a cabo
su autoprueba correctamente. En ca
contrario, consulte al Concesionario.
AVISO
No haga funcionar el motor
fueraborda (ni siquiera brevemente) sin
suministrarle agua.
Siga las indicaciones de Modelos con caña
de timón – Arranque/parada del motor en
la página 26 o Modelos de control remoto –
Arranque/parada del motor en la página 32
para arrancar el motor fueraborda. Si el motor
fueraborda se prepa ró en modo au tomático
para el invierno, despedirá un poco de humo
en el primer arranque de la temporada.
Deje el motor a l ralentí mientras realiza las
siguientes operaciones:
Observe la calidad de la marcha. Si es
deficiente, consulte Solución de problemas
en la página 70 o póngase en contacto con el
concesionario.
Compruebe el funcionamiento de la bomba
de agua. Debe salir un chorro continuo de
agua del indicador de la bomba de agua. En
de
caso contrario, apague el motor fueraborda e
investigue la causa. Consulte Sobrecalenta-
miento del motor en la página 51.
al
Apague el motor fueraborda y revise el
sistema de combustible en busca de fugas.
A ADVERTENCIA
Si no se realiza una inspección para
el
descartar que
combustible, una fuga podría pasar
desapercibida y causar un incendio o
explosión.
su
A
 LMACENAMIENTO
existan fugas
so
de
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