Ajustes - BRP Evinrude E-Tec 40 Guía Del Operador

Fricción
Fricción del acelerador —
que sólo se sienta una resistencia leve al ace-
lerar o desacelerar. NO apriete en exceso.
1. Tornillo de fricción del acelerador
Fricción de la dirección — La fricción de
la dirección del fueraborda viene ajustada de
fábrica. Se debe percibir una resistencia leve
al girar el fueraborda con la palanca de
dirección.
Si se requiere algún ajuste, gire el tornillo de
ajuste:
• En sentido horario para aumentar la fricción ,
o
• En sentido antihorario para reducir la fricción.
1
1. Palanca de fricción de la
dirección

AJUSTES

Ajuste hasta
NO apriete excesivamente para tener
una dirección "manos libres". Podría
reducirse la capacidad de control de la
dirección.
Aleta estabilizadora
1
El ajuste incorrecto de la aleta estabiliza-
dora puede dificultar el control de la
dirección.
La hélice crea un par de torsión en la
dirección cuando el eje de la hélice no queda
paralelo a la superficie del agua.
La aleta estabilizadora puede ajustarse para
002412
compensar este par de torsió n en la
dirección.
IMPORTANTE:
estabilizador alivia el esfuerzo necesario para
mantener la dirección únicamente para una
combinación de condiciones de ve locidad,
ángulo del fueraborda y carga. No existe un
ajuste único que alivie el esfuerzo de la
dirección para todas las velocidades, ángulos
del fueraborda y condiciones de carga. Si la
embarcación se desvía hacia la izquierda o la
derecha cuando la carga se ha distribuido de
modo uniforme, ajuste la aleta estabilizadora
de la manera siguiente:
DR31473
A ADVERTENCIA
A ADVERTENCIA
El ajuste de l a aleta
77