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Mantenimiento
COMPROBACIÓN ANTES DE LA
TEMPORADA
Prepare el motor fueraborda para una temporada de
funcionamiento fiable efectuando una revisión general y
siguiendo algunos procedimientos de mantenimiento
preventivo.
Examine todos los tornillos y componentes flojos, así como
los que se hayan extraído. Sustituya las piezas dañadas o
que falten con Repuestos Originales Evinrude/Johnson o
sus equivalentes. Revise la caja de engranajes para
descartar fugas. Si hay indicios de fugas, sustituya los
retenes
de
la
caja
Concesionario.
IMPORTANTE: El lubricante de la caja de engranajes es
espeso y transparente. No debe confundirse con el
aceite de motor, que puede aparece normalmente en el
talón de quilla después de llevar a cabo el procedimiento
para un almacenamiento prolongado (preparación para el
invierno).
Ánodos anticorrosión —
te Ánodos anticorrosión en la página 28.
Batería —
Cárguela completamente. Consulte Batería
en la página 43.
ADVERTENCIA
No utilice una batería de refuerzo ni cables puente
para arrancar el motor fueraborda. Los vapores de
la
gasolina
pueden
incendios, con el consiguiente riesgo de daños
materiales, lesiones o incluso la muerte.
Revise la rutina de autoprueba del sistema de advertencia
del motor fueraborda. Durante el arranque antes de la
temporada, asegúrese de que el sistema de advertencia
lleva a cabo su autoprueba correctamente. En caso
contrario, consulte al Concesionario.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor fueraborda (ni
siquiera brevemente) sin suministrarle agua. Consulte
Lavado con agua en la página 34.
Siga las indicaciones de Arranque del motor en la página
20 para arrancar el motor fueraborda. Si el fueraborda se
preparó en modo automático para el invierno, despedirá
humo durante un breve período en el primer arranque de
la temporada.
Deje el motor al ralentí y observe la calidad de la marcha.
Si es deficiente, consulte Solución de problemas en la
página 40 o póngase en contacto con el concesionario.
Deje el motor al ralentí y compruebe el funcionamiento de
la bomba de agua. Debe salir un chorro continuo de agua
del indicador de la bomba de agua. En caso contrario,
apague el motor fueraborda e investigue la causa.
Consulte Sobrecalentamiento del motor en la página 19.
Apague el motor fueraborda y revise el sistema de
combustible en busca de fugas.
38
de
engranajes.
Consulte
Revise su estado. Consul-
causar
explosiones
ADVERTENCIA
Si no se realiza una inspección para descartar que
existan fugas de combustible, una fuga podría
pasar desapercibida y causar un incendio o
explosión.
BUJÍAS
al
ADVERTENCIA
El sistema de encendido presenta un riesgo
significativo
de
precaución para evitar sacudidas y lesiones
causadas por la reacción a una descarga eléctrica.
No
manipule
primario o secundario de encendido mientras el
motor esté girando o en marcha.
Las operaciones de servicio técnico relacionadas con las
bujías deben ser realizadas por un concesionario de
Evinrude E-TEC. El mantenimiento incorrecto de las bujías
puede dañar el motor.
IMPORTANTE: Las bujías de repuesto DEBEN alinearse
correctamente.
e
Ciclos de servicio de los motores marinos
El ICOMIA (International Council of Marine Industry Asso-
ciations, Consejo internacional de asociaciones del sector
marino) especifica a través del estándar 36-88 un ciclo de
servicio para los motores marinos basado en estudios do-
cumentados. Un ciclo de servicio es un perfil de funciona-
miento y utilización de un motor. Este ciclo de servicio sirve
para determinar la longevidad media de las bujías y los re-
quisitos de mantenimiento de los fuerabordas Evinrude E-
TEC.
Ciclo de servicio de motores marinos según la
Velocidad del motor
como porcentaje de
la velocidad nominal
(r.p.m.)
RALENTÍ
40%
60%
80%
100%
IMPORTANTE: Algunos perfiles y condiciones de marcha
puede provocar un desgaste prematuro de las bujías. En
función del uso específico que dé al fueraborda, existe la
posibilidad de que deba ajustarse el programa de manteni-
miento de las bujías.
sacudidas
eléctricas.
los
componentes
del
ICOMIA
Tempo en el régimen de
r.p.m. especificado
(porcentaje del tiempo
total de funcionamiento
del motor)
40%
25%
15%
14%
6%
Tenga
circuito
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