Culata del cilindro
○
Consulte la tabla siguiente en caso de que la lectura de la compresión que se puede obtener no se
encuentre dentro del rango útil.
Problema
La compresión del
cilindro es superior al
rango útil
La compresión del
cilindro es inferior al
rango útil
Extracción de la culata del cilindro
•
Extraiga:
Refrigerante (Drenaje, consulte Cambio de refrigerante
en el capítulo Mantenimiento periódico)
Cubierta de la culata del cilindro (consulte Desmontaje
de la cubierta de la culata del cilindro)
Árboles de levas (consulte Desmontaje del árbol de le-
vas)
Radiador (consulte Desmontaje del radiador y el ventila-
dor del radiador en el capítulo Sistema de refrigeración)
Conjunto del cuerpo del acelerador (consulte Desmon-
taje del cuerpo del acelerador en el capítulo Sistema de
combustible (DFI))
Tubo de escape (consulte Desmontaje del tubo de es-
cape)
•
Extraiga la el tubería de agua [A].
Diagnóstico
La acumulación de carbonilla en el
pistón y en la cámara de combustión
debido posiblemente a algún daño en
los segmentos de lubricación del pistón
o en el retén de aceite del vástago de
la válvula; (esto viene indicado por un
humo blanco procedente del tubo de
escape).
Grosor incorrecto de la junta de la
culata del cilindro
Hay una pérdida de gas en torno a la
culata del cilindro
Asiento de válvulas en mal estado
Holgura de válvulas incorrecta
Holgura del pistón/cilindro incorrecta
Obstrucción del pistón
Segmento del pistón o ranuras del
segmento del pistón en mal estado.
EXTREMO SUPERIOR DEL MOTOR 5-23
Retire la carbonilla acumulada
y sustituya los componentes
dañados en caso de que sea
necesario.
Sustituya la junta por un
componente estándar.
Sustituya la junta dañada y
compruebe la deformación de la
culata del cilindro.
Realice las reparaciones
necesarias.
Ajuste la holgura de la válvula.
Sustituya el pistón y/o el cilindro.
Examine el cilindro y sustituya o
repare el cilindro o el pistón según
sea necesario.
Sustituya el pistón y/o los
segmentos del pistón.
Solución (acción)