Inyectores De Combustible (Código De Servicio 41, 42, 43, 44) (Dtc P0201, P0202, P0203, P0204); Desmontaje/Instalación De Los Inyectores; Comprobación Del Sonido De Los Inyectores; Comprobación De La Resistencia De Los Inyectores - Kawasaki Z900 Manual De Taller

3-126 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible (código de servicio 41, 42, 43, 44) (DTC P0201, P0202,
P0203, P0204)
Compruebe el inyector correspondiente en base a los si-
guientes códigos de servicio o DTC.
Código de servicio 41/DTC P0201 → Inyector de com-
bustible núm. 1
Código de servicio 42/DTC P0202 → Inyector de com-
bustible núm. 2
Código de servicio 43/DTC P0203 → Inyector de com-
bustible núm. 3
Código de servicio 44/DTC P0204 → Inyector de com-
bustible núm. 4
Desmontaje/instalación de los inyectores
•
Consulte Desarmado/montaje del conjunto del cuerpo de
acelerador.
Comprobación del sonido de los inyectores
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Coloque la punta de un destornillador plano [A] en el
inyector de combustible [B]. Colóquese el extremo del
mango en el oído y escuche si el inyector emite un chas-
quido o no.
○
También puede utilizar un indicador de sonido.
○
El intervalo de emisión del chasquido se hace cada vez
más corto a medida que aumenta la velocidad del motor.
•
Realice el mismo procedimiento para los otros inyectores.
Si todos los inyectores emiten un chasquido a intervalos
regulares, esto significa que funcionan correctamente.
•
Quite el contacto.
Si alguno de los inyectores no emite un chasquido, com-
pruebe la resistencia del inyector (consulte Inspección de
la resistencia de los inyectores).
Comprobación de la resistencia de los inyectores
•
Extraiga el cuerpo de mariposas con los conectores (con-
sulte Desmontaje del cuerpo de mariposas).
•
Desconecte el conector del inyector de combustible.
•
Conecte un medidor digital a los terminales [A] de cada
inyector de combustible.
•
Mida la resistencia del inyector.
Resistencia del inyector
Estándar: aproximadamente 12,0 Ω a 20°C
Si la lectura está fuera del rango estándar, cambie el in-
yector de combustible.
Si la indicación se encuentra dentro del margen estándar,
compruebe el voltaje de la fuente de alimentación (con-
sulte Inspección del voltaje de la fuente de alimentación
de los inyectores).
NOTA