Renault X38 Manual De Instrucciones página 89

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Presión al final de la compresión: Control
K9K
- el adaptador del compresímetro diésel en el útil.
a Apretar moderadamente los racores del compresí-
metro diésel con unas llaves planas.
a Conectar el motor de arranque autónomo.
a Poner el vehículo bajo alimentación +APC forzado.
a Conectar el Útil de diagnóstico.
a Ejecutar los mandos:
- RZ009 "Apprentissage fonctions véhicule",
- VP036 "Inhibition alimentation carburant.
a Efectuar una acción con el motor de arranque du-
rante 15 segundos hasta que se estabilice la aguja
del compresímetro diésel para obtener el valor
máximo.
a Hacer avanzar la ficha de diagrama.
a Proceder de la misma forma para los otros cilindros.
a Controlar que los valores de compresión sean
aproximadamente iguales entre los cilindros.
Nota:
El valor de presión de fin de compresión debe
ser al menos de 18 bar.
a Ejecutar el comando VP037 "Arrêt inhibition ali-
mentation carburant.
a Desconectar:
- el útil Útil de diagnóstico,
- el útil motor de arranque autónomo.
a Aflojar:
- el compresímetro diésel de la boca flexible,
- la boca flexiblecon una llave plana.
a Colocar la boca flexibleen su sitio y colocar una de
las bujías extraídas.
III - ETAPA FINAL
a Conectar el conector a la electroválvula de regula-
ción de presión de carburante.
K9K, y 832 o 842
a Conectar el conector a la electroválvula de regula-
ción de caudal de carburante.
a Colocar las bujías de precalentamiento (consultar
13C, Precalentamiento, Bujías de precalenta-
miento: Extracción - Reposición, página 13C-2) .
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