Renault X38 Manual De Instrucciones página 139

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Tapa de culata: Extracción - Reposición
K4M
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Quitar los tornillosde la tapa de culata.
Nota:
Los tornillos de la tapa de la culata no tienen la
misma longitud, marcar sus posiciones.
a Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando
en las orejetas (3) con una barra de bronce.
a Extraer:
- la tapa de culata,
- el árbol de levas de escape,
- la junta del árbol de levas de escape,
- el árbol de levas de admisión,
- la junta del árbol de levas de admisión.
REPOSICIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
REPOSICIÓN
a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
Tuerca de la polea del árbol de levas de escape
(10,02,02,13).
K4M, y 838 o 839
a piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
Tornillos del piñón del desfasador del árbol de
levas (10,02,02,06).
a
ATENCIÓN
No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio, cualquier degradación del estado de
la superficie de los planos de junta presentaría
riesgos de fuga.
ATENCIÓN
No dejar caer producto sobre las pinturas.
Limpiar la culata con cuidado para evitar que se
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introduzcan cuerpos extraños en las canalizacio-
nes de llegada y de retorno de aceite.
No respetar esta consigna puede acarrear el
obturado de los diferentes conductos de llegada
de aceite y provocar un deterioro rápido del
motor.
ATENCIÓN
Para asegurar una correcta estanquidad, las
superficies de las juntas deben estar limpias,
secas y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
a Limpiar el plano de junta de la tapa de culata y la cu-
lata con SÚPER DECAPANTE PARA PLANOS DE
JUNTA (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-
tes para la reparación) (04B, Ingredientes - Pro-
ductos) para disolver la parte de la junta que haya
quedado pegada.
a Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar,
esperar unos diez minutos y después retirar los resi-
duos con ayuda de una espátula de madera.
Nota:
No poner aceite en el plano de la junta de la tapa
de culata.
a Aceitar con aceite motor los apoyos de los árboles
de levas de la culata.
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