Renault X38 Manual De Instrucciones página 322

Caudal de fuga del inyector: Control
K9K, y 830 o 838
a Conectar los cuatro manguitos transparentes del úti-
len los inyectores de gasóleo en lugar de cada racor
de la rampa de retorno de carburante de los inyecto-
res de gasóleo.
Nota:
El manguito se debe colocar con fuerza en el
mamelón de retorno de carburante de los inyec-
tores de gasóleo.
Si un manguito del útilencaja demasiado fácil-
mente en el mamelón de retorno de carburante
de los inyectores de gasóleo, debido a una defor-
mación del manguito, cortar esa sección ensan-
chada hasta obtener un diámetro más pequeño
para asegurar que el manguito encaje de forma
segura en el inyector durante la fase de control
presurizada.
a Introducir estos manguitos en las cuatro probetas
graduadas (6) del útil.
a Colocar el tubo de aire de salida del turbocompresor
(consultar 12B, Sobrealimentación, Tubo de aire
de entrada del intercambiador aire-aire: Extrac-
ción - Reposición, página 12B-12) .
II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA
a Conectar un motor de arranque autónomo.
a Poner el vehículo bajo alimentación +APC forzado.
a Conectar el Útil de diagnóstico.
a Ejecutar los mandos:
- RZ009 Programación de las funciones del vehícu-
lo,
- VP036 "Inhibición alimentación de carburante".
a Efectuar una acción del motor de arranque durante
15 segundos.
INYECCIÓN DIÉSEL
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a Verificar que el volumen de retorno del inyector de
gasóleo es superior o igual a 20 ml.
a Repetir la fase de arranque dos veces respetando
30 s de espera entre cada fase de arranque.
a Ejecutar el mando VP037 Parada inhibición alimen-
tación de carburante.
a Desconectar:
- el útil Útil de diagnóstico,
- el útil motor de arranque autónomo.
III - ETAPA FINAL
a Extraer el tubo (consultar 12B, Sobrealimentación,
Tubo de aire de entrada del intercambiador aire-
aire: Extracción - Reposición, página 12B-12) de
aire en la salida del turbocompresor.
a Desconectar los cuatro tubos transparentes del útil-
de los inyectores de gasóleo.
a Conectar los racores de la rampa de retorno de car-
burante de los inyectores de gasóleo con los inyec-
tores de gasóleo.
Nota:
Verificar que los racores de la rampa de retorno
de carburante están conectados correctamente.
a Colocar:
- la tapa del protector de la rampa de inyección,
- el tornillo de la tapa del protector de la rampa de in-
yección.
a Grapar la tapa del protector de la rampa de inyec-
ción.
a Colocar:
- el tubo de aire en la salida del turbocompresor
(consultar 12B, Sobrealimentación, Tubo de aire
de entrada del intercambiador aire-aire: Extrac-
ción - Reposición, página 12B-12) ,
- la tapa del motor.
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