CONJUNTO MOTOR Y BLOQUE MOTOR
Cojinete de bielas: Extracción - Reposición
K9K
a Inclinar el cárter inferior de aceite motor hacia delan-
te para poder acceder a los tornillos de la bomba de
aceite.
a Apretar al par los tornillos de la bomba de aceite
(25 N.m) utilizando el llave dinamométrica, PROS-
TEEL, número de referencia 77 11 226 888 empe-
zando con el tornillo de 13 mm.
a
Nota:
Verificar que la junta del cárter inferior de aceite
motor está definitivamente en su sitio antes de
apretar los tornillos del cárter inferior de aceite
motor.
a Colocar los tornillos del cárter inferior de aceite mo-
tor.
a Apretar por orden y al par los tornillos del cárter infe-
rior de aceite motor (consultar 10A, Conjunto mo-
tor y bloque motor, Tapa inferior: Extracción -
Reposición, página 10A-10) .
a Colocar el soporte anterior del catalizador (consultar
19B, Escape, Catalizador: Extracción - Reposi-
ción, página 19B-6) .
a Conectar el conector de la sonda del nivel de aceite.
a Colocar el apoyo intermedio de la transmisión dere-
cha delantera de la rueda (consultar Transmisión
delantera derecha: Extracción - Reposición) .
a Colocar la bieleta de recuperación de par inferior
(consultar 19D, Fijación del motor, Bieleta de re-
cuperación de par inferior: Extracción - Reposi-
ción, página 19D-10) .
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a Desconectar el captador de posición del cigüeñal (4)
para impedir que el motor arranque.
a Montar el filtro de aceite. (consultar 10A, Conjunto
motor y bloque motor, Filtro de aceite: Extrac-
ción - Reposición, página 10A-28)
a Efectuar el llenado de aceite motor (consultar 10A,
Conjunto motor y bloque motor, Aceite motor:
Vaciado - Llenado, página 10A-25) .
a Arrancar el motor con el motor de arranque y espe-
rar hasta el apagado del testigo de aceite motor.
a Conectar el captador de posición del cigüeñal.
a Colocar el protector bajo el motor.
a Borrar los fallos presentes utilizando el Útil de diag-
nóstico.
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