Renault X38 Manual De Instrucciones página 177

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Culata: Extracción - Reposición
K4M
a Colocar:
- una junta de culata nueva,
- la culata equipada con nuevos tornillos en el blo-
que motor.
ATENCIÓN
Para obtener un apriete correcto, retirar con una
jeringa el aceite que haya podido quedar en los
orificios de fijación de la culata.
ATENCIÓN
No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperati-
vamente los tornillos en caso de reutilización.
a Enroscar sin apretar y según el orden los tornillos de
la culata.
a Preapretar según el orden y al par los tornillos de
la culata (preapriete) (20 N.m).
a Controlar que todos los tornillos de la culata estén
bien apretados al par de 20 N.m.
a Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
de la culata (240 ± ± ± ± 6˚).
Nota:
No reapretar los tornillos de la culata después de
aplicar este procedimiento.
III - ETAPA FINAL
a
Nota:
Como este motor está equipado con topes
hidráulicos, no hay reglaje de juego de válvulas.
a Cebar los topes hidráulicos (los topes hidráulicos
pueden vaciarse tras un tiempo de extracción muy
prolongado).
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a Para verificar si hay que cebarlos, presionar sobre la
parte superior del tope (13) con el pulgar.
a Si se hunde el pistón del tope, sumergir el tope en
un recipiente lleno de gasóleo.
a Presionar la parte superior del tope para eliminar las
burbujas de aire.
a Colocar:
- los topes hidráulicos,
- los balancines.
a Conectar:
- el conector de la sonda de oxígeno anterior,
- el conector del captador de temperatura del agua,
- el manguito al aerotermo,
- el manguito superior a la caja de agua.
a Colocar con el útiloo:
- la abrazadera en el manguito del aerotermo,
- la abrazadera elástica del manguito superior en la
caja de salida del agua.
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