Tabla de contenido
SSBU8311-04
Tabla 28
Combustibles destilados ligeros
Especificación
MIL-DTL-5624U
MIL-DTL-83133E
ASTM D1655
(1)
El uso de estos combustibles es aceptable con un aditivo de
combustible apropiado, y los combustibles deben cumplir con
los requisitos mínimos indicados en las tablas 24 , 25 y 26 .
Las muestras de aceite deben analizarse para comprobar el
cumplimiento. El combustible NO DEBE exceder el diámetro
de la marca de desgaste de lubricidad de 0,46 mm que se com-
prueba en un HFFR . La prueba debe realizarse a 60 °C. Refié-
rase a la norma ISO 12156-1. Los combustibles deben tener
una viscosidad mínima de 1,4 centistokes cuando se suminis-
tra a la bomba de inyección de combustible. Puede ser necesa-
rio enfriar el combustible para mantener la viscosidad mínima
de 1,4 centistokes en el suministro de la bomba de inyección
de combustible.
La mezcla de alcohol o gasolina con combustible
diesel puede producir una mezcla explosiva en el
cárter del motor o en el tanque de combustible.
No debe usarse ni alcohol ni gasolina para diluir
un combustible diesel. Si no se siguen estas ins-
trucciones se pueden producir lesiones graves e
incluso la muerte.
Hay muchas otras especificaciones de combustibles
diesel publicadas por los gobiernos y por las
sociedades tecnológicas. Generalmente esas
especificaciones no revisan todos los requisitos que
se tratan en las tablas 24 , 25 y 26 . Para asegurarse
del funcionamiento óptimo del motor, se debe
obtener un análisis completo del combustible antes
de operar el motor. El análisis del combustible debe
incluir todas las propiedades indicadas en las tablas
24 , 25 y 26 .
Aditivo de combustible
En general, no se recomienda el uso de aditivos de
combustible diesel suplementarios. Esto se debe a
los posibles daños que se pueden producir en el
sistema de combustible o en el motor. Su proveedor
de combustible o el fabricante del combustible
añaden los aditivos de combustible diesel
suplementarios apropiados.
(1)
Clase
JP-5
JP-8
Jet A-1
Recomendaciones de fluidos
Perkins reconoce que puede ser necesario utilizar
aditivos en circunstancias especiales. Los aditivos de
combustible deben usarse con precaución. Es
posible que el aditivo no sea compatible con el
combustible. Algunos aditivos pueden precipitar.
Esta acción genera depósitos en el sistema de
combustible. Los depósitos pueden causar
obstrucciones. Algunos aditivos pueden ser
corrosivos o pueden dañar los elastómeros en el
sistema de combustible. Algunos aditivos pueden
elevar el nivel del azufre en el combustible a niveles
por encima de los máximos permitidos por la EPA y
otros organismos reguladores. Consulte a su
proveedor de combustible en aquellas circunstancias
en que se necesiten aditivos de combustible. Su
proveedor de combustible puede recomendar el
aditivo de combustible apropiado y el nivel correcto
de tratamiento.
Nota: Para obtener los mejores resultados, su
proveedor de combustible debe tratar el combustible
cuando se requieran aditivos. El combustible tratado
debe cumplir los requisitos indicados en las tablas 24
, 25 y 26 .
Recomendaciones de fluidos
(Especificaciones del
refrigerante)
Información general sobre
refrigerante
ATENCION
Nunca añada refrigerante a un motor recalentado. Si
lo hace, puede causar averías al motor. Espere pri-
mero a que se enfríe el motor.
ATENCION
Si hay que guardar el motor, o enviarlo a una región
con temperaturas inferiores al punto de congelación,
el sistema de enfriamiento debe protegerse contra la
temperatura exterior mínima o drenarse completa-
mente para impedir que sufra daños.
ATENCION
Compruebe con frecuencia la gravedad específica
del refrigerante para ver si es apropiada la protección
contra el congelamiento o la ebullición.
Limpie el sistema de enfriamiento por las siguientes
razones:
• Contaminación del sistema de enfriamiento
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Sección de mantenimiento
i03019264
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