Tabla de contenido
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Sección de mantenimiento
Especificaciones del refrigerante
• Recalentamiento del motor
• Formación de espuma en el refrigerante
ATENCION
No opere nunca un motor sin termostato en el siste-
ma de enfriamiento. Los termostatos ayudan a man-
tener el refrigerante del motor a la temperatura de
operación apropiada. Se pueden producir problemas
en el sistema de enfriamiento si no dispone de
termostatos.
Muchas de las fallas de los motores están asociadas
con el sistema de enfriamiento. Los siguientes
problemas están relacionados con fallas del sistema
de enfriamiento: Recalentamiento, fugas de la
bomba de agua y radiadores o intercambiadores de
calor obstruidos.
Estas fallas se pueden evitar con un mantenimiento
correcto del sistema de enfriamiento. El
mantenimiento del sistema de enfriamiento es tan
importante como el mantenimiento de los sistemas
de combustible y lubricación. La calidad del
refrigerante es tan importante como la calidad del
combustible y del aceite lubricante.
El refrigerante se compone normalmente de tres
elementos: Agua, aditivos y glicol.
Agua
Se utiliza agua en el sistema de enfriamiento para
transferir el calor.
Se recomienda utilizar agua destilada o
desionizada en los sistemas de enfriamiento del
motor.
NO UTILICE los siguientes tipos de agua en los
sistemas de enfriamiento: Agua dura, agua blanda
acondicionada con sal y agua de mar.
Si no hay agua destilada o agua desionizada
disponible, utilice agua con las propiedades que se
indican en la Tabla 29 .
Tabla 29
Agua aceptable
Propiedad
Cloruro (Cl)
Sulfatos (SO
)
4
Dureza total
Sólidos totales
Acidez
Para realizar un análisis de agua, consulte una de las
siguientes fuentes:
• Compañía local del servicio de agua
Límite máximo
40 mg/L
100 mg/L
170 mg/L
340 mg/L
pH de 5,5 a 9,0
• Agente agrícola
• Laboratorio independiente
Aditivos
Los aditivos facilitan la protección de las superficies
de metal del sistema de enfriamiento. Una falta de
aditivos de refrigerante o cantidades insuficientes de
aditivos permiten que se produzcan las siguientes
condiciones:
• Corrosión
• Formación de depósitos minerales
• Herrumbre
• Incrustaciones
• Formación de espuma en el refrigerante
Muchos aditivos se agotan durante la operación del
motor. Hay que reemplazar periódicamente estos
aditivos.
Hay que añadir los aditivos con la concentración
correcta. Una concentración excesiva de aditivos
puede hacer que los inhibidores se expulsen de la
solución. Los depósitos pueden permitir que sucedan
los siguientes problemas:
• Formación de compuestos gelatinosos
• Reducción de la transferencia de calor
• Fugas por el sello de la bomba de agua
• Obstrucción de radiadores, enfriadores y
conductos pequeños
Glicol
El glicol en el refrigerante protege contra lo siguiente:
• Ebullición
• Congelación
• Cavitación de la bomba de agua
Para alcanzar un rendimiento óptimo, Perkins
recomienda una mezcla 1:1 de una disolución de
agua y glicol.
Nota: Utilice una mezcla que proteja contra la
temperatura ambiente más baja esperada.
Nota: El glicol 100% puro se congela a una
temperatura de −23°C (−9°F).
SSBU8311-04
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