Perkins 400A Manual De Operación Y Mantenimiento página 47

SSBU8311-04
Densidad
La densidad es la masa del combustible por unidad
de volumen a una temperatura específica. Este
parámetro tiene una influencia directa sobre el
rendimiento del motor y en las emisiones. Esto
determina la salida de calor de un volumen
determinado de combustible inyectado. Esto
generalmente se indica en el siguiente kg/m a 15 °C
(59 °F).
Perkins recomienda un valor de densidad de 841 kg/
m para obtener la salida de potencia correcta. Los
combustibles más ligeros son aceptables, pero estos
combustibles no producen la potencia nominal.
Azufre
El nivel de azufre está regulado por las legislaciones
sobre emisiones. Los reglamentos regionales,
nacionales o internacionales pueden exigir el uso de
un combustible con un límite específico de azufre. El
contenido de azufre del combustible y la calidad del
combustible debe cumplir todas los reglamentos
locales existentes sobre emisiones.
Las tablas 25 y 26 proporcionan una lista de las
pautas para el nivel correcto de azufre para los
territorios específicos. Consulte todas los
reglamentos aplicables antes de seleccionar el
combustible para una aplicación determinada.
Tabla 25
Requisitos de combustible de 2007
Territorio
Máximo - Bajo nivel de azufre (500 ppm)
EPA
Azufre/
Potencia
Modelos
EC
Territorios no Límite de azufre de menos de 4.000 ppm
regulados
Máximo - Bajo Máximo de
nivel de azufre azufre (1.000
(300 ppm) para ppm) para más
menos de o de 19 kW
igual a 19 kW
402D-05 y 403D-11,
403D-07 403D-15,
403D-15T,
403D-17,
404D-15.
404D-22,
404D-22T y
404D-22TA
Especificación de combustible
Tabla 26
Requisitos de combustible de 2010
Territorio
Máximo - Ultrabajo nivel de azufre (15 ppm)
EPA
Azufre/
Potencia
EC
Modelos
Territorios no Límite de azufre de menos de 4.000 ppm
regulados
Al utilizar los métodos de prueba ASTM D5453,
ASTM D2622, o ISO 20846 ISO 20884, el contenido
de azufre en el combustible diesel con bajo
contenido de azufre (LSD) debe ser inferior a 500
PPM 0,05%. Al utilizar los métodos de prueba ASTM
D5453, ASTM D2622, o ISO 20846 ISO 20884, el
contenido de azufre en el combustible con contenido
ultra bajo en azufre (LSD) debe ser inferior a 15 PPM
0,0015%. La lubricidad de estos combustibles no
debe exceder el diámetro de marca de desgaste de
0,46 mm (0,0181 pulg). La prueba de lubricidad del
combustible debe realizarse en un HFRR, operado a
60 °C (140 °F). Refiérase a la norma ISO 12156-1.
En algunos lugares del mundo y para algunas
aplicaciones, es posible que sólo estén disponibles
los combustibles con alto contenido de azufre que
excede el 0,5% por masa. El combustible con
contenido muy alto de azufre puede causar el
desgaste del motor. El combustible con alto
contenido de azufre tiene un impacto negativo en las
emisiones de partículas. El combustible con alto
contenido de azufre se puede usar siempre que la
legislación sobre emisiones local permita su uso. El
combustible con alto contenido de azufre se puede
usar en países que no regulan sus emisiones.
Cuando solamente hay combustibles con alto
contenido de azufre, es necesario utilizar aceites
lubricantes alcalinos en el motor o reducir los
intervalos entre cambios del aceite del motor.
Refiérase a este Manual de Operación y
Mantenimiento, Recomendaciones de fluidos
(Información general sobre lubricación) para obtener
información sobre el azufre del combustible.
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Sección de mantenimiento
Máximo - Ultra- Máximo - Bajo
bajo nivel de nivel de azufre
azufre (10 (300 ppm) para
ppm) para me- más de 37 kW
nos de o igual
a 37 kW
402D-05, 404D-22,
403D-07, 404D-22T y
403D-11, 404D-22TA
403D-15,
403D-15T,
403D-17,
404D-15