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CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Sistema de Paro/Arranque
Advertencia
La salida del vehículo sin cambiar
primero a P (estacionamiento)
puede causar que el vehículo se
mueva. Usted u otras personas
pueden resultar lesionados. Dado
que el vehículo cuenta con la
función de paro/arranque
automático del motor, puede
parecer que el motor del vehículo
está apagado, sin embargo, una vez
que se libere el pedal del freno, el
motor arrancará de nuevo.
Cambie a P (Park) y gire la ignición
a LOCK/OFF, antes de salir del
vehículo.
El vehículo puede tener un sistema de
paro/arranque ahorrador de
combustible para apagar el motor y
ayudar a conservar combustible.
Paro/arranque automático de motor
Cuando se aplican los frenos y el
vehículo esté completamente
detenido, el motor puede apagarse. Al
detenerse, el tacómetro puede apuntar
a AUTO STOP, ver Tacómetro 0 132.
Cuando se libere el pedal de freno o se
oprima el pedal del acelerador, el
motor puede volver a arrancar.
El paro automático puede
desactivarse si:
No se alcanza una velocidad
mínima en el vehículo.
El motor o la transmisión no se
encuentran a la temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no está en
el rango de operación requerido,
típicamente por debajo de -10 °C
(14 °F) o por encima de 50 °C
(122 °F).
La palanca de cambios se
encuentra en cualquier velocidad
diferente a D (Conducción).
La batería se ha desconectado
recientemente.
La carga de la batería es baja.
El nivel de comodidad interior no
ha alcanzado el nivel requerido
para el sistema de control de clima
o la configuración de
desempañado. Consulte Sistema de
climatización automática dual
(Base) 0 225 o Sistema de
climatización automática dual (Nivel
superior) 0 230.
El tiempo de Paro Automático es
mayor de dos minutos.
La función de parada/arranque
automática del motor se puede
desactivar con el interruptor.
El indicador en el interruptor se
iluminará cuando el sistema sea
operativo.
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