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CUIDADO DEL VEHÍCULO
Precaución
Usar otro refrigerante que no sea
®
DEX-COOL
puede provocar
corrosión prematura en el motor, el
núcleo del calentador o el radiador.
Además, el refrigerante del motor
podría requerir cambiarse pronto.
Ninguna reparación estaría cubierta
por la garantía del vehículo. Use
siempre refrigerante DEX-COOL (sin
silicatos) en el vehículo.
Sistema de enfriamiento
(Interenfriador)
Sólo Interenfriador ATS-V
El motor 3.6L V6 doble turbo (LF4)
tiene un sistema de enfriamiento de
interenfriador.
Existe un procedimiento especial para
drenar y añadir refrigerante al sistema
de enfriamiento del interenfriador.
Dado que éste es un procedimiento
difícil, si el nivel del refrigerante del
interenfriador es bajo o se sospecha
una fuga, vea a su distribuidor para
obtener servicio.
Refrigerante del motor
El sistema de enfriamiento del
vehículo contiene refrigerante para
motores DEX-COOL. Vea Programa de
mantenimiento 0 424 y Líquidos y
lubricantes recomendados 0 430.
A continuación se explica el sistema
de enfriamiento y cómo revisar y
agregar refrigerante cuando el nivel
está bajo. Si hay problema por
sobrecalentamiento del motor, vea
Sobrecalentamiento del motor 0 350.
Qué usar
Advertencia
Añadir solamente agua pura o
cualquier otro líquido al sistema de
enfriamiento puede ser peligroso.
El agua pura y otros líquidos
pueden hervir antes que la mezcla
adecuada de refrigerante. El sistema
de advertencia del refrigerante está
ajustado para la mezcla apropiada
de refrigerante. Con agua pura o
una mezcla incorrecta, el motor
Advertencia (Continúa)
podría calentarse demasiado, pero
no aparecería la advertencia de
sobrecalentamiento. El motor
podría incendiarse y usted u otras
personas podrían sufrir
quemaduras. Use una mezcla 50/50
de agua potable limpia y
refrigerante DEX-COOL.
Use una mezcla 50/50 de agua potable
limpia y refrigerante DEX-COOL. Esta
mezcla:
Da protección contra
congelamiento hasta -37 °C
(-34 °F) de temperatura exterior.
Da protección contra ebullición
hasta 129 °C (265 °F) de
temperatura del motor.
Protege contra óxido y corrosión.
No daña las partes de aluminio.
Ayuda a mantener la temperatura
adecuada del motor.
(Continúa)
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