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mismo. Esto despeja el exceso de
gasolina del motor. No revolucione
el motor inmediatamente después
de arrancarlo. Opere el motor y la
transmisión con suavidad hasta
que el aceite se caliente y lubrique
todas las partes en movimiento.
Sistema de Paro/Arranque
Este vehículo tiene un sistema de
paro/arranque para apagar el motor
para ayudar a conservar combustible.
Tiene componentes diseñados para el
número adicional de arranques.
Advertencia
La función de Parada/Arranque
automático del motor hace que el
motor se apague mientras el
vehículo sigue encendido. No salga
del vehículo antes de cambiar a P
(Estacionamiento). El vehículo
puede volver a arrancar y moverse
inesperadamente. Siempre cambie a
P (estacionamiento) y luego apague
la ignición, antes de salir del
vehículo.
Paro/arranque automático de motor
Cuando se aplican los frenos y el
vehículo esté completamente
detenido, el motor puede apagarse. Al
detenerse, el tacómetro muestra AUTO
STOP. Consulte Tacómetro 0 120.
Cuando se libere el pedal de freno o se
presione el pedal del acelerador, el
motor volverá a arrancar.
Para mantener el desempeño del
vehículo, otras condiciones pueden
causar que el motor vuelva a arrancar
automáticamente antes que se libere
el pedal del freno.
Los Paros automáticos pueden no
ocurrir y/o los Arranques automáticos
pueden ocurrir debido a:
Los ajustes de control de clima
requieren que el motor esté en
operación para enfriar o calentar el
interior del vehículo.
La carga de la batería del vehículo
es baja.
La batería del vehículo se
desconectó recientemente.
No se ha alcanzado la velocidad
mínima del vehículo desde el último
Paro automático.
CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Se presiona el pedal del acelerador.
El motor o la transmisión no se
encuentran a la temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no está en
el rango de operación requerido.
El vehículo se cambia fuera de D
(Conducción) a cualquier otra
velocidad diferente a P
(estacionamiento).
Se seleccionaron ciertos modos del
conductor. Ver Control de modo del
conductor 0 291 y
Doble tracción 0 280.
El vehículo está en una colina o
pendiente inclinada.
La puerta del conductor se abrió o
se desabrochó el cinturón de
seguridad del conductor.
Se abrió el cofre.
El Paro automático alcanzó el
tiempo permitido máximo.
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