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Puños
Utilice siempre pegamento Hand Grip Cement o equivalente
al reemplazar puños.
Consulte el manual de taller oficial de Honda para ver las
instrucciones de instalación.
Puño del acelerador/puños del manillar
Puño derecho del acelerador: Alinee la marca de referencia del puño
del acelerador con la marca de referencia del tubo del acelerador.
Puño izquierdo del manillar: Alinee la marca de referencia del
puño izquierdo del manillar con la marca de pintura del manillar.
Para mayor seguridad, puede unir los puños al manillar y el
tubo del acelerador con cables de seguridad para evitar la
posibilidad de que se aflojen. Coloque los extremos del cable
trenzado lejos de sus manos y asegúrese de doblar los
extremos del cable bien en la goma del puño de modo que no
puedan engancharse a su guante.
Aceite/rendimiento de la horquilla
Desmonte, limpie e inspeccione la horquilla y reemplace el aceite con
regularidad. La contaminación causada por partículas de metal
pequeñas producidas por la acción normal de la horquilla, así como la
degradación normal del aceite, deteriorarán el rendimiento de la
suspensión. Consulte el manual de taller oficial de Honda.
Utilice solo Pro Honda HP Fork Oil, A15-00 o equivalente, con aditivos
especiales para garantizar el máximo rendimiento de la suspensión
delantera de su CRF.
Mantenimiento general para competición
Juntas
Utilice siempre juntas nuevas al volver a
montar los componentes.
Tornillos y tuercas de montaje del motor
Asegúrese de que los tornillos de montaje del motor y las tuercas estén apretados
a la especificación de par correcta.
Culata/Cilindro
Aplique un poco de grasa en los pasadores de espiga de la
culata y el cilindro para evitar la corrosión causada por
metales diferentes. Las tolerancias son muy ajustadas, por lo
que es importante mantener completamente limpios estos
pasadores cónicos (páginas 92, 94).
Tubería de combustible
Consulte Inspección de la tubería de combustible en las
páginas 46 y 56.
Inspeccione la tubería de combustible para ver si está
deteriorada, dañada o contiene fugas.
Reemplace la tubería de combustible cada año.
Fusible
Compruebe el fusible antes de buscar otra posible causa de un
problema eléctrico.
Batería
El botón de arranque emplea corriente de la batería.
Un funcionamiento limitado también produce la descarga de
la batería. Si no conduce con frecuencia, recomendamos que
cargue la batería a menudo (consulte Carga de la batería en la
página 137).
Si no tiene la intención de circular con la CRF durante 2
semanas como mínimo, le recomendamos que extraiga la
batería o que por lo menos desconecte los cables de la batería
(primero el cable negativo).
Conectores eléctricos
Limpie los conectores eléctricos y envuélvalos con cinta
aislante para reducir la posibilidad de que se produzcan
desconexiones no deseadas, cortocircuitos causados por
agua o corrosión.
Chasis
Puesto que su CRF es una máquina de alto rendimiento, no se
debe omitir el chasis como parte del programa global de
mantenimiento para competición. Inspeccione
periódicamente el chasis para localizar posibles fisuras u otros
daños. Es muy importante desde el punto de vista de la
competición.
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Servicio de su Honda
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