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Sugerencias de reglaje
Sugerencias de reglaje
Una herramienta de ajuste de PGM-FI opcional puede
cambiar la regulación del encendido y la cantidad de
combustible inyectada (página 186).
Asegúrese de observar el ajuste de PGM-I
comprobando la bujía.
Lectura de la bujía
Consulte Bujía en la página 82.
Se recomienda el procedimiento siguiente.
Es posible que no obtenga una lectura exacta si apaga
simplemente el motor y saca la bujía para su inspección.
Utilice una bujía nueva. Inspeccione la bujía antes
de instalarla.
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Ajustes para competiciones
AVISO
La utilización de bujías con un rango térmico
inadecuado o un alcance incorrecto puede causar
daños en el motor.
Circule durante 10 – 15 minutos antes de tomar una
lectura de la bujía. Una bujía nueva no cambiará
inmediatamente de color.
Antes de desmontar la bujía, limpie bien la zona de la
misma para evitar la entrada de suciedad en el cilindro.
Para obtener una lectura precisa de una bujía nueva:
1. Acelere al máximo en una sección recta.
2. Pulse y mantenga pulsado el botón de parada del
motor y apriete la maneta de embrague.
3. Marche en punto muerto hasta parar por inercia.
4. Quite la bujía.
5. Inspeccione la bujía con una lupa. El aislador de
porcelana (1) alrededor del electrodo central (2)
debe aparecer limpio e incoloro, con un anillo gris
en torno al electrodo central por donde sale de la
porcelana.
Las franjas de color gris claro o blanco en el
aislador de porcelana y en el electrodo central
indican que la mezcla de aire-combustible es pobre.
Unas franjas húmedas o de color negro carbonilla
en la porcelana indican que la mezcla de aire-
combustible es rica.
AVISO
Una bujía incorrectamente apretada puede causar
daños en el motor. Si la bujía está demasiado floja,
puede dañarse el pistón. Si la bujía está demasiado
apretada, puede dañarse la rosca.
(1) aislador de porcelana
(2) electrodo central
Directrices sobre el color de las bujías
Condición
Aspecto de la bujía
Normal
Marrón oscuro a color
marrón claro con el
electrodo seco
Sobrecalenta
Color gris claro o blanco
miento
(pobre)
Húmedo
Húmedo o color negro
(rica)
carbonilla
Recuerde que, además de una mezcla de aire-
combustible inadecuada:
• Una mezcla pobre puede deberse a fugas de aire en
el conducto de admisión o el sistema de escape, el
paso de una cantidad de aire excesiva debido a un
filtro de aire incorrecto o el uso de un sistema de
escape menos restrictivo del mercado de repuestos.
• El motivo de una mezcla rica puede ser un filtro de
aire obstruido o sucio, el uso de un sistema de
escape menos restrictivo del mercado de repuestos
o una cantidad de aceite excesiva en el filtro de aire.
Se producirá demasiado humo.
(2)
(1)
Mezcla
correct
a
pobre
rica
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